標籤 公司化｜東森新聞

台鐵公司化上路九個多月，現在台鐵產業工會爆料，指台鐵公司董事長杜微等人以辦理台鐵公司化轉型改革業務名義，申請大功一支，隔年薪水至少20萬起跳。

2024年第一天，台鐵局正式轉型為「國營台灣鐵路公司」，要以企業化經營提升服務，董事長杜微表示，票價暫時不會調漲，為告別台鐵局有新氣象。

台鐵局從元旦開始，就要正式公司化。車票上原有的台鐵局頭銜會通通改成台鐵公司，也讓鐵道迷瘋搶車票收藏。

台鐵明年公司化，俗稱硬票的名片式車票中，臺灣鐵路局的頭銜也將走入歷史，現在也特別推出限量的環島套組，涵蓋全台241個車站，只有300組，將在12月31日開賣。

台鐵明年公司化在即，目前電力機車平均車齡約40年，而先前採購的柴電、電力機車，現正也正在辦理新車測試，預計明年2月陸續上線。

「台鐵公司化」即將在明年1月1號正式運行，但台鐵產業工會卻火力全開，並對未來感到擔憂，原來他們不滿高層仍是原班人馬；更點出，勞工董事是靠黑箱作業選出來的。

台鐵在明年元旦將掛牌走向「公司化」，目前首屆董事會名單已經出爐，將與行政院做最後討論，除了票價恐怕調漲之外，部分台鐵土地資產也將開發支撐營收。

交通部長林佳龍提出台鐵公司化方案，傳出遭到行政院長蘇貞昌當面怒斥，不要再提「公司化」，外傳府院不只擔心台鐵工會反彈，更憂心在公投外另闢戰場，讓團隊疲於奔命。而對於台鐵的處理方式，府院與交通部不同調，也讓綠營茶壺風暴越演越烈。

過去20年，幾乎每任的交通部長都想推動台鐵公司化，為何始終原地打轉？關鍵就在於組織龐大，問題盤根錯節，而且連年虧損，過去40年來，負債累積4千1百多億元，換算下來，每天賠了1千多萬元，不過對於公司化，台鐵產業工會持反對意見，他們認為，台鐵75%的問題現在就可以解決，問題在當政者的態度，工會表示，改革台鐵，最先要改革的是交通部。