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員工爆料竟收到公文「警告」台鐵急澄清:不處分

員工爆料竟收到公文「警告」台鐵急澄清:不處分

處分,但是員工不相信,因為早就有前例,曾被秋後算帳。台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝:「因為ATP就是台北電務段的人,當初採購案所採購的,警告我叫我閉嘴啦」。就是這張照片,ATP上顯示的時速和數位時速有落差,黃德輝推測就是因為這樣台鐵想處罰他,但是事隔不到一天,台鐵急發新聞稿澄清,不會進行任何處分,但是黃德輝不相信,因為早在過去就被秋後算帳。台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝:「並非我去申訴勞檢「那年」就懲處我,所以他們現在很可能也打算這麼做,一年之後才要記我過,我爆料都是提出證據圖片,而且解釋到每一個細節,......
11-02 20:21
台鐵秋後算帳?員工露面受訪收懲處公文!

台鐵秋後算帳?員工露面受訪收懲處公文!

公務員服務法規定,請10日內提出相關報告,供本段考成委員會議處參酌。七堵調車場技術助理黃德輝:「從這張圖片就可以證明,經常會出現誤差,ATP也常常故障。」收到公文的就是他,台鐵員工黃德輝,曾經拿出照片證明ATP與數位時速表會有落差,多次接受媒體訪問,拍下公文上傳網路,並在自己臉書說,台鐵已經開始打壓具名,露臉接受媒體採訪,評論普悠瑪出軌的吹哨者,我接到警告「打算記我過」要我申辯說明的公文,我的評論也對「找出事故真相」改善台鐵組織弊病「有幫助」我沒打算要申辯,就讓台鐵記我過,勞工運動史會留下台鐵,這段反動沉淪......
11-02 10:27
台鐵追殺吹哨者?員工揭ATP恐怖內幕秒收記過警告

台鐵追殺吹哨者?員工揭ATP恐怖內幕秒收記過警告

,不少人紛紛跳出來揭露內部弊端,希望台鐵能改善、防範事故,怎料,曾具名受訪的台鐵員工黃德輝,竟因此受到打壓,收到台鐵寄公文警告。普悠瑪出軌事件至今仍疑點重重,除了司機尤振仲和台鐵說法不一、台鐵說詞反覆,還扯出因為普悠瑪在設計上有缺失,因此列車ATP切斷時無法自動回傳等問題,引發各界一片譁然,而調查期間也有台鐵員工揭露體制結構組織等問題,台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝,日前更具名曝光台鐵內部流傳照片。黃德輝表示照片中列車數位時速表清楚顯示為57公里,但ATP卻是顯示105公里,兩者相差40多公里,更指出這種......
11-02 09:25
翻車時速140公里?台鐵人爆ATP時速常「誤差」

翻車時速140公里?台鐵人爆ATP時速常「誤差」

57公里,但下方的ATP卻顯示105公里,兩者相差將近50公里,強調這樣子的時速差距其實經常發生。七堵調車場技術助理黃德輝:「從這張圖片就可以證明,經常會出現誤差,ATP也常常故障。」一般司機員行駛,在開啟ATP的狀況下,也都會以上面的時速為主,但如果電門一下子拉高時速,ATP顯示短時間,也會出現5到10公里的誤差,如果遇到ATP出問題,必須重新開啟,也會參考時速表,但也因為經常會出現偵測異常,因此不少司機員多半靠著刻度表和多年來的經驗,目測時速。七堵調車場技術助理黃德輝:「我們政府預算也沒有給,也沒辦法啊......
10-30 20:50
司機責任不大!台鐵員工痛批「典型官僚殺人事件」

司機責任不大!台鐵員工痛批「典型官僚殺人事件」

裡面」,將矛頭指向司機員,更表示列車到宜蘭站列檢上車時是空調機故障,令外界一頭霧水。台鐵員工黃德輝投書「蘋果」,以自身工作經驗分析翻車原因,首先表示普悠瑪是「傾斜式列車」,以高速過彎為特色,即使以時速140公里經過半徑300公尺彎道都不至於出軌翻車,更何況這名司機員有5年開火車經驗,「我們應相信他的專業判斷,他不會想害死自己」。黃德輝進一步說,自己常在軌道旁工作,未曾看過高速過彎的普悠瑪出軌,而如果時速140公里過彎就會出軌,時速近200公里的高鐵豈不天天出軌?而從台鐵管理階層的2則通訊紀錄來看,這班普悠瑪......
10-24 14:40