普悠瑪事故調查小組根據行車紀錄器，顯示當時時速高達140公里，導致列車超速翻車，但司機卻說自己控制車速在80公里左右，雙方說詞不同，現在也有台鐵員工上傳內部流傳的照片，指出數位時速表和ATP顯示的時速相差達到近50公里，證明有可能這樣的時速誤差很常見。
▼（圖／東森新聞）
有台鐵員工拿出，最近在內部廣傳的這張照片，上面是列車的數位時速表，顯示為57公里，但下方的ATP卻顯示105公里，兩者相差將近50公里，強調這樣子的時速差距其實經常發生。
七堵調車場技術助理黃德輝：「從這張圖片就可以證明，經常會出現誤差，ATP也常常故障。」
一般司機員行駛，在開啟ATP的狀況下，也都會以上面的時速為主，但如果電門一下子拉高時速，ATP顯示短時間，也會出現5到10公里的誤差，如果遇到ATP出問題，必須重新開啟，也會參考時速表，但也因為經常會出現偵測異常，因此不少司機員多半靠著刻度表和多年來的經驗，目測時速。
▼（圖／東森新聞）
七堵調車場技術助理黃德輝：「我們政府預算也沒有給，也沒辦法啊，然後我們人力也不足啊，也缺乏人力去修啊，這個問題很多啦。」
前資深駕駛員舒瑞利：「怎麼可能落差50公里，那叫司機怎麼開，這就可能是故障的狀況。」
雖然也有人認為，行車記錄器顯示司機的確有超速，但儀錶板呈現的時速差異問題一直以來也都存在，內部員工跳出來，希望不要以單一數據判斷，能多管齊下找出真相。
（封面圖／東森新聞）
