普悠瑪失事之後，台鐵面對外界的所有疑問都以進入調查程序不回應，而部分台鐵員工知情內幕，願意接受媒體採訪，但現在就有員工收到警告公文，難道是在打壓嗎？對此台鐵在2號中午急發新聞稿澄清，不會有任何處分，但是員工不相信，因為早就有前例，曾被秋後算帳。
▼（圖／東森新聞）
台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝：「因為ATP就是台北電務段的人，當初採購案所採購的，警告我叫我閉嘴啦」。
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就是這張照片，ATP上顯示的時速和數位時速有落差，黃德輝推測就是因為這樣台鐵想處罰他，但是事隔不到一天，台鐵急發新聞稿澄清，不會進行任何處分，但是黃德輝不相信，因為早在過去就被秋後算帳。
台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝：「並非我去申訴勞檢（那年）就懲處我，所以他們現在很可能也打算這麼做，一年之後才要記我過，我爆料都是提出證據 圖片，而且解釋到每一個細節，那為什麼只有我被懲處，你就知道什麼原因了」。
自認是吹哨者揭露弊病，但是到底法規上，台鐵能不能罰員工。
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律師邱柏青：「因為基於特別權力關係下，他必須要拘束轄下的公務員，所以公務員並不能做吹哨者的功能，有關人士還是要特別注意，內部糾舉這塊的制度，是不是更能保護機關的運作」。
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事實上，吹哨者的概念主要適用在民間公司，因此吹哨者保護法並不適用台鐵，不過近年來學者們在討論的，就是修改公務人員服務法，因為公家機關也該保護揭露的人，另外，全國火車駕駛產業工會副理事長高偉致，也對外曝光自己跟司機員尤振仲事發當天的對話，就是因為沒人跑車，尤振仲才自己來，感嘆說著，尤振仲就是錯在太盡責，這番話聽了也令外界不勝唏噓。
（封面圖／東森新聞）
