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因為衛生局規定一車兩人,兩人有初級救護員可以合法,有些就只收一位,這樣價錢就有落差。我運送的是人命不是送貨。」另外,民間救護車不像復康巴士、身障計程車可以請領補助,它屬於運輸業還是醫療業,不但界定未明,而且亂象頻傳。現在就有許多白牌車沒有執照,隨車員也無救護技術,照樣能上路。姜尚任:「我們去檢舉,衛生局說他沒有登記我們管不到,唯一的違規就是違法改裝,就是監理站管。因為這不是救護車公司,我無法管。」非法的無法可管,正牌業者卻只能在流血價中想辦法競爭生存。民間救護車體系需要整合納管,千萬別任由劣幣驅逐良幣,讓民......

嫌專程從高雄到台中犯案前先服8顆藥避開隨車員 ... 嫌專程從高雄到台中犯案前先服8顆藥避開隨車員。洪姓嫌犯在台中捷運持刀砍人,動機為何還在釐清,不過警方表示,嫌犯早在一星期前就在高雄路竹大賣場買了三把凶刀,案發前兩天從台南搭高鐵到台中,在汽車旅館住了兩天,21日退房後搭計程車到捷運水安宮站,行凶前還吃了8顆含鎮定成份的藥物,甚至觀察過隨車員位置,再持刀進到車廂內犯案,他專程從高雄跑到台中殺人,一切似乎早有預謀!21號上午10點54分,穿著咖啡色外套的洪姓嫌犯走到捷運水安宮站,打開寄物櫃寄放行李後,11點1......

場中捷處長測試時,第一個對講機就沒回應,非常掉漆。另外也解釋,當時列車上有隨車員,但跟嫌犯不同車廂,有第一時間通報。中捷運務處處長許泰銘:「您好。」。中捷運務處處長親自到車廂內測試緊急對講機,但當著全部媒體面前出包,換到另一個裝置才順利通話,中捷運務處處長許泰銘:「「先生您好請問」,我這邊做通訊測試有聽到嗎?剛剛那我們會在釐清,如果真的有問題我們就報修處理。」但從按下按鈕到有人回應相隔了20秒,就有乘客反應,事發當時按下對講機卻沒回應,質疑是不是中捷有疏失,錯過救援時機。事實上,捷運車廂車門旁邊,都會有緊急......

「監視器」,拖吊車沒撞後不理啦!下一站不是拖吊場是拖著賓士,隨行員警連人帶車到派出所去。新莊交通分隊小隊長周豐榮:「完成拖吊程序後,立即由隨車員警帶同拖吊車駕駛前往派出所報案,並無肇逃情勢。」拖吊業者強調,一切符合SOP,機車倒下沒有撞到賓士,車主領回前也有檢查確認沒有車損,機車車主警方聯繫當中,後續由拖吊業者談賠償,是不小心擦撞,拖吊車才沒肇逃。......

錯失黃金搶救時間,中捷應變能力令人匪夷所思。中捷總經理莊明聰:「檢討改善這部分,乘客即使旅客疏散完畢,也應該在列車周遭再做一次做全盤檢視。」議員更砲轟,吊臂掉落明明有跳電,保全隨車員都通知行控中心,行控中心復電後卻沒把列車煞停,原來當天中午值班6人,3人去用餐,沒注意看鏡頭發現狀況,這一連串的疏失,造成要命的死傷。......

程,都讓大家彷彿再一次經歷當下可怕瞬間!從掉落到撞上的過程有41秒,但隨車員確認狀況後的反應時間只有13秒,直到撞上後到列車完全停止,車廂內所有人在短短7秒,度過最難熬的一刻,也在這時喪失了一條寶貴性命。列車撞上瞬間,炸出大量粉塵,窗破門飛,往前逃的被彈回,全部跪趴在地是最可怕的一刻。。往回倒帶,在月台上明明就看到12點27分04秒吊臂掉落,離撞到還有41秒,乘客仍在上下車,保全無線電通知站長,但無人自動化的列車照常運作,一秒一秒滴答流失,卻擋不住車門關閉。32秒在車內的隨車員終於發現不對勁,她呼叫行控中心......

定會跟相關的廠商求償,初步的估計求償的金額會達到兩億元以上。」中捷每站的保全工作人員感覺全是上緊了發條,派駐人員也明顯增加,而每捷列車上的隨車員更是不斷來回走動,緊盯著每一站前方的狀況,就怕再有任何意外發生,大家全都繃緊神經。......

緊急煞停要找鑰匙開蓋隨車員「僅有13秒」難反應 ... 緊急煞停要找鑰匙開蓋隨車員「僅有13秒」難反應。中捷強調、隨車員確認有異狀後,只有13秒的時間,她也試圖拿出鑰匙要開啟駕駛蓋板,但真的來不及,專門研究運輸安全的逢甲大學洪百賢助理教授指出,就經驗上來判斷,13秒確實難以操作,因為駕駛蓋板有上鎖,而且一次要開兩個鎖,至少要20秒以上才足夠反應處理。監視器公開後,很多人還是質疑,難道13秒的應變不足以讓車停下嗎?車內不是還有紅色的緊急按鈕嗎?。當車輛已在行進中,就算按下這個緊急停止按鈕也不會立刻停車,只有隨......

額會達到兩億元以上。」不只乘客感覺到氣氛低迷,中捷每站的保全工作人員也都明顯感覺更上緊了發條,派駐人員也明顯增加,而每捷列車上的隨車員更是不斷來回走動,緊盯著每一站前方的狀況,儘管捷運不是馬路是高架化,不會有這麼大的異物入侵,但有鑑於這次離譜的意外,每個人都張大眼睛,繃緊神經。......

奪命13秒！中捷揭撞擊時間序隨車員來不及按停 ... 奪命13秒!中捷揭撞擊時間序隨車員來不及按停。台中捷運公布監視器畫面,從隨車員發現通知行控中心,到列車撞上吊臂只有13秒的反應時間,她來不及手動按下緊急停車,但在那之前、月台上的保全已經先看到吊臂砸下來,無線電通報站長,再揮手跟車內的隨車員想反應,可是晚了一步、車門已關,再加上吊臂是砸在隔音牆,掛在半空,捷運偵測系統只針對落在軌道上會有反應,高空外來物無法全線設置,這是全台捷運都存在的漏洞,電腦全自動控制列車、人員層層通報、錯失黃金時間,代價是一條人命,......