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為沒人能接班而不得不關門大吉。為了解決這樣的問題,有許多企業選擇栽培自己認可的「養子」,有些是沒有血緣關係的,有些則是自己的女婿,例如鈴木汽車的首席執行長鈴木修就和鈴木公司第二代社長鈴木俊三的女兒結婚,從此入贅到鈴木家,並且將姓氏改為鈴木,承接鈴木企業。日本如今不但面臨高齡化社會,整個社會也朝向「低慾望社會」,許多人都不願意生小孩,甚至不願意結婚,數據顯示,日本15歲到60歲的人口在1993年達到8040萬人的巔峰,如今只剩下6850萬人,如果再這樣下去,到2040年日本15歲到60歲的人口恐怕只會剩540......

料?Jimny不是1970年就問世的長青車款?怎可能沒有典故?熟知日本汽車事務的人都很清楚,Jimny在SUZUKI社內存有不可動搖的地位,現任SUZUKI董事會會長兼執行長鈴木修,當年就是靠Jimny翻轉地位。這位小可愛越野車有多重要?可能遠遠超過你的想像。Jimny並不是SUZUKI自行發明的車款,而是來自一家名為希望汽車的小咖品牌。希望汽車的老闆小野定良胸懷汽車夢,他在二戰結束後成立希望商會,1967年推出希望之星ON型4WD「或稱ON360」,但因車場規模小,生產成本高,價格壓不下來,以致銷售不良。......

養下從政,其實日本家族企業,要維持規模,歷久不墜,不會只傳子女,像是鈴木汽車現任會長鈴木修,本姓為松田,28歲獲得當時公司,社長鈴木俊三賞識,不但娶了社長女兒,還入贅改姓,成為鈴木汽車家族的「婿養子」,鈴木修也順利接班,成為鈴木汽車第四任社長,而Panasonic、大正製藥、鹿島建設,這些家大業大的日本百年家族企業,都是靠女婿甚至是養子,用入贅或領養,讓沒有血緣關係的人,接下繼承權。日本這間老診所,就苦於沒有接班人好繼承,於是院長希望把女兒,嫁給有能力的人,日本社會觀念,由長子繼承幾乎所有家業,但如果支撐家......

醜聞後,日本銷量第三的鈴木汽車公司也傳淪陷,鈴木汽車董事長「鈴木修」在昨「18」天下午召開記者會,坦承目前販售的16款車種,超過210萬輛汽車的油耗測試方法,不符合政府規定。日本鈴木汽車會長鈴木修:「沒有按照政府規定的油耗測試方法進行測試,我感到非常抱歉。」繼日本三菱汽車公司爆發油耗測試造假後,日本銷量第三的鈴木汽車,公司也傳淪陷。高齡86歲的鈴木汽車董事長「鈴木修」,在18號下午召開記者會,向外界坦承,目前販售的16款車種,超過210萬輛汽車的油耗測試方法,不符合政府規定。當被記者問到「為何不按照政府規定......