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,一旦央行採降息措施,購屋信心就會上升,對下修中的房市較不易有助跌效應;且營建成本居高不下,缺工加上碳費開徵可能推升部分成本,油價因地緣政治緊張而易波動,國內電價運價調升壓力,都會刺激保值心理,口袋深的大建商降價幅度有限,房市呈現緩跌格局。再從房市循環來看,李同榮認為,此波房價超漲幅度有限,因為上一波循環都會區房價平均漲幅120%,下修後跌幅全台約18%,北部地區跌幅較深,中南部因漲幅落後、跌幅也較低。而這次循環平均漲幅83.8%,由於通膨與營建成本大幅提高、中南部低基期補漲效應,整體超漲幅度不高,估計中南......

雙北公車提運價調漲侯友宜：會和北市溝通決定 ... 雙北公車提運價調漲侯友宜:會和北市溝通決定。受物價上漲等因素,雙北公車營運成本增加,雙北公車公會近期已提調漲運價方案,新北市長侯友宜表示,新北市會和台北市溝通,經通盤性規劃檢討,決定合理運價。受到物價上漲及推動電動公車等政策趨勢影響,雙北公車營運成本大增,因此雙北公車公會分別向雙北市府提出運價調整案。新北市政府交通局昨天表示,正進行審核,年底前確定。。侯友宜今天接受媒體聯訪時對公車運價調整案表示,新北市會和台北市溝通,審議上會有通盤性的規劃和檢討,以做好配......

置月台。而國光客運搬走後,三重客運和新竹客運租金反而會漲,業者也無力承擔,只能搬至3樓,預計一個月約省10萬。換句話說,11月5日起,台北轉運站2樓將淪為空城。此外,國道客運業者申請調整17年未變動的國道客運運價,交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案,國光客運9月19日率先宣布,29條中長程路線於10月3日起調漲票價。國光客運表示,客源大量流失,月台租金仍與疫情前2019年相同,業者真的撐不住,轉換月台至較高樓層,雖然對旅客會有些不便,但光在台北轉運站,國光客運每年須支付近1800萬元租金,以移至4樓試......

通勤族注意了!由於國道客運營運成本上揚,交通部在今年五月已經核定調整運價漲幅上限,但目前已經有37條路線調漲票價。只是下個月開始,還有17條路線要漲,調幅介於1至30元。交通部今年5月核定國道客運調整運價漲幅上限。根據公路局統計,已有37條路線調漲票價並實施,預計11月要漲的多是短程通勤路線,共有17條,調漲幅度介於1至30元。。包含「9010台中至新竹」,全票漲20-25元,半票漲7-12元;「9015台中至北港」,全票漲0-20元,半票漲0-15元;基隆客運「1061A台北市至國道1號至新北市瑞芳區」,......

元!夜間再多收20元最快上路時間曝光。交通部預告修法,訂出外送基本運價公式,根據該工會初步建議,將以基本運價60元和運送距離計價,夜間加收20元、送上樓加5元,最快11月上路。交通部預告修正「汽車運輸業管理規則」、「汽車運輸業客貨運運價準則」,增訂外送運價規定與公式,每筆訂單運費,應依每車公里基本運價按運送距離計算,除了起程費、續程費之外,還可加收等待費、樓層費、夜間加成及春節運費。。全國外送產業工會理事長陳昱安表示,2021年前運價曾有公式,每筆訂單收入約60元起,2021年4月後每單約40元起,之後的第......

跌幅收歛,但仍有逾11%的跌幅。近期航運利多頻傳,美東碼頭醞釀罷工、航運巨頭馬士基「Maersk」宣布增收附加費、中東地緣政治情勢緊張,貨櫃運價看漲,00960自9月20日掛牌上市後剛好搭上這波「順風船」,股價自申購價15元一路飆漲自昨日19.09元的高點,但沒想到今日卻出現大跌,至截稿前股價來到16.81元,跌2.28元,跌幅11.94%,成交量爆出81800張的新天量。:StarText:消息轉載至PTT上後引起網友討論,有網友認為與其買00960,不如直接買航運股,「這支00960昨天真的有人買19元......

逾1%,聯發科「2454」表現較為強勢,整場幾乎都力守平盤之上,午盤後最高來到1175元,漲30元,漲幅逾2.5%。:StarText:今盤面焦點為貨櫃航運股,在美東碼頭工人醞釀罷工的情況下,不受運價指數疲軟影響,股價走揚,萬海「2615」一度強攻漲停,股價來到90.7元,漲8.2元,陽明「2609」至截稿前最高則來到69元,漲4.5元,漲幅近7%,長榮「2603」則在今天順利填息,最高來到205元,漲10元,漲幅逾5%,而航運股成交比重也佔今日整體台股近13%。以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森......

29、1830、1831、1832、1833、1834、1835、1836、1837、1838、1839、1851、1852、1860、1861、1862、1863、1866、1870、1871、1872、1873路線。。國光客運強調,此次票價調整是為應對運價成本以提升服務及員工待遇,來維持服務質量與營運的穩定性。國光客運表示,擔心票價調漲幅度過大會引起乘客不滿,因此大部分路線的漲幅並未一次調至最高。同時,國光客運也表示,對於已購買套票的乘客,若在有效期限內使用,將不需補繳價差。此外,為了減少調整對旅客的影......

唐宮,大戈壁,試營運,價格,蒙古烤肉......

但野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示,全球航運和一般投資人想的貨櫃三雄概念與性質完全不同,一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」全球三大航運類別,且比起AI,航運更貼近一般民眾的生活,因為全球90%的商品貿易,必須依賴航運,加上近來運價飆揚,有望帶動貨櫃航運族群向好光景。資訊曝光後,PTT網友紛紛留言,「想騙散戶抬轎」、「更多的水手上船啦,咕嚕咕嚕」、「咕嚕咕嚕ETF」、「笑死,籌碼出不掉只好生個ETF來接盤」、「買單一船夠刺激了,還買整個咕嚕ET」、「暴漲暴跌景氣概念股,適合賭性堅強者操作?」但也有......

客向監理站檢舉,監理站也依「公路法」,對司機開罰。彰化監理站表示,彰化地區計程車費率,依據縣府公告收費標準調整,起跳運價應該為1.25公里85元,連續跳表運價,每200公尺會加收5元。如果司機沒有依跳表收費,可依公路法裁罰9千元以上9萬元以下罰鍰,雖然這名司機後來表示對這趟載客行程,已經沒有印象,也否認自己是喊價載客,但因為檢舉事證明確,因此彰化監理站仍依法裁罰司機9千元罰鍰。東森新聞關心您不良行為,請勿模仿。......

草「汰弱留強」,必須理解權值股之所以是龍頭就是因為他強,不要妄想長空權值股,尤其原PO抱持小試身手心態、缺乏研究便貿然出手,多數情況下都會賠錢。事實上,航運股的前景依舊看好,例如歐美線運價6月中再度跳漲,根據航商、貨代業者透露,歐美補庫存擔心船期延誤,因此提早出貨,恰逢新一輪歐美關稅戰進而推升短期出貨力道,面對船舶短缺、貨櫃短少,連帶推升運價漲勢,對長榮、萬海等航運股將是利多。「封面示意圖翻攝自萬海官網」以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森新聞立場。......

海運市況還是受到紅海危機影響,塞港、缺艙問題持續存在,居然有航商推出「鑽石級」運價出售艙位,最高喊到1萬美金,也讓業者大喊,這價格根本瘋了。號稱最懂海的男人,台驊董事長顏益財,4月才被約談,如今確定因為「內線交易」被起訴,用人頭帳戶交易股票,不法獲利194萬。航海王被爆內線交易,近期海運市況也是波濤洶湧,一艘又一艘的貨櫃船塞爆整個新加坡港口,這些都是因為避開紅海而改道的貨櫃船。雖然以色列和哈瑪斯一度傳出停火,不過如今連海運五哥都出來喊聲說,就算停火,也不會馬上恢復行駛蘇伊士航線,代表繞道問題還存在。。分析師......