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寬約15m平均厚度約4m」,預定明「2」日12時搶通,其餘路段預定今「1」日上午9時解除預警性封路;台9線蘇花改「蘇澳東澳」路段取消降速通行,恢復速限70公里小時通行。公路局籲請用路人,山區道路受地震影響,易發生落石,如遇豪雨或連續降雨,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路,並應隨時注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備。。......

丁蘇花舊路61.2K和平明隧道湧進泥流,暫時封閉通行,南下車輛引導走蘇花改中仁隧道,預計晚間10時前搶通。公路局東區養護工程分局南澳工務段指出,台9線148.3k和平段晚間6時許上邊坡坍方,掉落南下車道,因現場為雙向4線車道,仍可維持雙向通行。。晚間7時許,台9丁61.2k舊蘇花和平明隧道發生泥流湧進路面,阻斷交通,加上蘇花改中仁隧道南下隧道正在施工封閉管制,蘇花路廊南下道路中斷。南澳工務段表示,目前拆除原封閉的中仁隧道交維設施,等待舊蘇花和平明隧道泥流清除過程期間,先引導南下車輛改走蘇花改中仁隧道。南澳工......

數放行,夜間及假日不管制通行,通行車輛回歸原管制車長12.2公尺以下車輛通行,請用路人小心駕駛依序通過。另台9丁線「64k90069k100」路段邊坡仍處於不穩定狀態持續落石及台9丁線65k500「和仁火車站」土石流路段,為維護用路人安全,車輛請行駛台9線蘇花改仁水隧道「仁水隧道開放通車初期,即規劃有快、慢車道,機慢車可通行」,原行駛台9丁線和仁至大清水路段之管制大貨車「車長12.2公尺以下之超尺度、動力機械、載運危險物品車輛」及行人,一律通行台9線蘇花改仁水隧道路段。公路局籲請用路人,山區道路受地震影響,......

國5接蘇花改環評過初審評估施工便道替代方案 ... 國5接蘇花改環評過初審評估施工便道替代方案。環境部今天「14日」召開國道5號銜接蘇花改環評案第2次初審會議,由於部分居民對施工便道工程仍有疑慮,環評委員呼籲開發單位善盡溝通,並評估替代方案;會議建議此案補充修正後通過。「國道5號銜接蘇花改公路計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會議今天舉行。。開發單位交通部高速公路局表示,為紓解國道5號與蘇花公路之間交通節點而增設1連絡道,路線北起自國道5號蘇澳端,布設多個短隧道穿越九股山及糞箕湖山,終點與「台9線蘇花公......

投反對票的都是民進黨,他也反問賴清德,「88風災時的重建條例,朝野有哪個政黨反對?」傅崐萁指出,這次地震讓許多花蓮鄉親家破人亡,但通往最安全的道路只有蘇花改,如今在立法院反對國道六號的還是民進黨,也喊話「賴清德要不要出來道歉,還要繼續反對災後重建條例嗎?」......

鐵路就是「最好、最安全」的運輸方式,認為公路、高速公路是不必要的,今天我們也看到,鐵路也斷線了,而更重要的是,在蘇花改通車以後,過去對蘇花改有很多意見的人,現在都在走蘇花改。」傅崐萁提到,經歷了2次大地震,如同921一般的強震,蘇花改無論是在長隧道或是橋梁,仍安好如初,台灣的高鐵也非常安全,立法院長韓國瑜也再三表達,環島高鐵有興建必要、國道6號延伸到中橫公路必須打通,還有與地方息息相關的花東快速道路、蘇花安一樣要做好。傅崐萁強調,台灣就這麼小一個島,但最基本的基礎建設都沒有完成,這對台灣人來說是「莫大的羞辱......

獨／駕駛蘇花改驚魂！2公尺巨石砸車尾幸未砸中前座 ... 獨駕駛蘇花改驚魂!2公尺巨石砸車尾幸未砸中前座。3號大地震,幾輛車剛過蘇花改出口開往花蓮,手機警報響後,劇烈搖晃巨石砸落,幾輛車紛紛倒退閃避,甚至有車輛遭滾落巨石「緊追」場面驚險,其中一台車遭2公尺大巨石砸中,車尾嚴重凹陷,駕駛獨家受訪驚魂未定,還好巨石砸到車尾,要是砸往前一點,後果難想像。車開在路上,突然手機警報狂響,強烈地震來襲,駕駛:「嗚!嗚!嗚!嗚!。」。一陣天搖地動,車輛劇烈搖晃,路上的樹也在搖,看見前方土石崩落塵土飛揚,原來山崩近在咫尺,......

災情,尤其台8線中橫、台9線蘇花公路更是慘不忍睹。一名駕駛當時從蘇花改出口往花蓮前進,沒想到卻在半途中發生大地震,駕駛機警的飆速「倒退嚕」試圖躲避眼前山崩,卻仍不幸慘遭右方巨石擊落,所幸駕駛命大僅車尾遭砸爛,影片曝光後引起許多網友討論。。畫面中,一名駕駛開著轎車沿途從蘇花改出口往花蓮行徑,沒想到卻開始發生7.2強震,整個地表開始上下左右劇烈晃動,眼前的美好景色更是直接畫風突變,突如其來的山崩讓駕駛當場傻爆眼,連忙瘋狂倒退嚕試圖避開前方山崩石流。沒想到,右側的落石卻不講武德,直接滑落開砸,當場直接將整台轎車擊......