蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史

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花蓮客運曾在去年4月於豐濱鄉發生重大車禍,造成1死4傷。(圖/翻攝自花蓮最速報臉書粉絲專頁)
花蓮客運曾在去年4月於豐濱鄉發生重大車禍,造成1死4傷。(圖/翻攝自花蓮最速報臉書粉絲專頁)

在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運,近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損,以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因,陷入營運危機,業者預計自12月1日起,將僅剩的2條路線移交統聯客運,正式結束所有路線的營運,走入歷史。

成立於1958年的花蓮客運,公司總部設在花蓮市中山路,曾經營多條公路客運路線,包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後,失去獨占市場的地位,且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑,對客運公司評分。

自2017年起的評鑑,花蓮客運多次為乙等或未達乙等,且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年,再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮,競爭壓力更大,花蓮客運野開始出現司機出走潮,以及各路線陷入營運虧損,因此後來僅剩2條公路客運路線,分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復,如今更是正式結束所有路線的營運,走入歷史。

對此,交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實,由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差,再加上長年資金人力不足,去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍,造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運,剩下的2條路線將轉由統聯客運接手,不過班次和時間都不會改變。

他也強調,監理站會輔導客運業者業務轉移,未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運,針對其車輛、服務等是否符合規定,為花蓮鄉親把關。

•以上言論由 CTWANT 授權轉載,不代表東森新聞立場。

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