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減碳主動出擊！台灣保來得導入氫能燃料發電 ... 減碳主動出擊!台灣保來得導入氫能燃料發電。AI時代來臨,企業面對缺電和綠電供應問題開始主動出擊,粉末冶金燒結零件大廠台灣保來得,宣布導入「氫能燃料發電系統」,用行動響應減碳。金剪一刀落下,象徵台灣粉末冶金,燒結零件大廠邁入環保新時代,因為背後這一座定置型氫能燃料發電系統正式啟用。台灣保來得總經理朱秋龍表示:「今天這套系統應該不只30%,應該將近60%,都是台灣製的產品,風力發電還要靠國外的很多技術,這些技術都在台灣。」來自美國,零件卻多數MIT的氫能燃料發電......

品牌Gogoro就是換電系統的先驅之一。現在Toyota豐田則是將這樣的概念應用在氫能源當中,該品牌展演了最新的便攜式氫能源儲存罐,將被視為未來替代電池的一種解決方案,這些便攜式氫氣罐可以像大型的電池一樣被使用,不僅能為燃料電池車「FCEV」提供燃料,還能在日常生活中用於發電或烹飪等多種用途。氫燃料電池動力車款的其中一個劣勢,就是加氫站的設置難以普及,雖然氫燃料補充的方式可以像加油一樣很快就完成,比起充電式的電動車來說更為方便,但因為加氫站的建設比起充電網路更為麻煩,因此難以成為主流的替代能源之一,但現在豐......

愛玩車／BMW x TOYOTA盼氫能源車款2028登場 ... 愛玩車BMW x TOYOTA盼氫能源車款2028登場。BMW與Toyota豐田計劃在2028年推出全新的氫燃料動力車款,這是兩家汽車巨頭在未來永續發展道路上的重大合作,BMW將利用豐田在氫燃料技術上的專業科技,結合其自身的豪華車市場定位,開發出一款環保的氫能源汽車,預期第一輛車將會是下一代的BMW X5,目前也已經有一輛iX5 Hydrogen SUV原型車正在測試當中。BMW宣布將在2028年推出一款氫燃料車,這將會是與豐田密切合作的結果......

傷,目前已完成鍋爐外檢查,鍋爐內堆積爐渣情況也逐漸好轉。王耀庭直言,這次是因地震導致機組接連故障,「備轉容量降低就說是缺電,對台電不公平」。他強調,電力供應和能源政策有關的部分只有發電廠,包含是用氫能、天然氣、太陽能、燃煤等,至於輸電網、配電電網都由台電自行規劃施工與運轉,與能源政策無關。需量反應是需求面管理的一環,台電透過價格訊號或提供誘因等方式,引導用戶改變用電行為,於系統需要時配合減少用電,以抑低尖峰負載,避免系統發生供電危機。用戶配合措施不但可以減輕電費負擔,電力公司亦可降低供電成本,延緩投資興建新......

淨零排放路徑中,除了會以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型外,還輔以「十二項關鍵戰略」,就能源、產業、生活轉型政策預期增長的重要領域制定行動計畫,希望能落實淨零轉型的目標。而這十二項關鍵戰略,包含「風電、光電」、「氫能」、「前瞻能源」、「電力系統與儲能」、「節能」、「碳補捉利用與封存」、「運具電動化及無碳化」、「資源循環零廢棄」、「自然碳匯」、「淨零綠生活」、「綠色金融」、「公正轉型」等,就隱含多項民眾該優先注意的潛力市場。這些減碳相關產業未來商機滿滿,對想在相關產業就業及搭上......

電動車。但電動車也不再一枝獨秀,包括Toyota「豐田」和現代等日韓車廠、也投入發展「氫能車」。不過在能源車成為趨勢下,Toyota董事長,豐田章男更反向操作,指出電動車不是打勝仗的唯一方法,他們正在發展能達到「碳中和」的內燃機車型。發動汽車油門加速馳騁,在電動車越趨盛行下,恐怕未來在路上是一片寂靜,再也無法聽見引擎聲嗡嗡作響,但熱愛汽車的日本豐田汽車,董事長豐田章男不願罷休,豐田汽車董事長豐田章男:「作為以碳中和為目標和能符合現實的手段,「內燃機」引擎仍有它的作用,「所以」要更磨練引擎技術。」。如果純電車......

TOYOTA H2 CITY GOLD車展搶先亮相。日本汽車大廠全新低底盤氫能巴士,搶先在車展亮相,這台零污染的市區巴士目前配合交通部專案進口,並與地方政府和公車業者積極討論,實際落地運行後就能加速達成台灣2030年市區公車無碳化的目標。和泰汽車管理本部劉松山本部長:「因為它只加氫,排出來是水,加氫時間只要10分鐘就可以滿足450公里的續航力,所以它對整個都市是非常的友善的一台公車巴士。」日本商用車品牌於台北車展打造兩大展區,新能源區主打環保綠能,在特裝區的部分,看好戶外露營風盛行,展出明年第一季即將上市的......

數據,讓我們駕駛者更加寬心。」日本汽車大廠在今年台北車展,展出全產品線電動化車款,包括行駛過程只排放水分子的,氫能電動車,5分鐘就能加滿氫氣還有在日本剛獲得,年度風雲車大賞的複合式電動車,在展場推出全新限量的,芥末黃車色,搶眼外觀超級吸睛。和泰汽車管理本部劉松山本部長:「所以在今天的車展,我們主要有四個,主要的一些車型,包括純電、充電、油電,以及氫能源的車輛展示,希望透過我們,各種不同的努力,能夠達到碳中和的目的,我們透過不同途徑,就是不同車種的,一個動力設計,能夠滿足大家,不同移動的需求。」品牌在車展不只......

除了Camry外,Prius、RAV4、Corolla車系以及即將推出的bZ車系都將採用這種新設計,不過RAV4和Corolla車系的更動時間可能稍有延遲,而尚未推出的bZ車款都會帶有藍色圓圈標誌和BEV銘牌,油電、插電式油電車型可能會統一使用HEV標識,氫能車則為FCEV。除了TOYOTA之外,也有許多汽車品牌更新自家LOGO。Nissan將品牌標識,從帶有硬斜角邊緣和閃亮的銀色飾面,改為較簡約的2D風格;Volkswagen也採用了沒有斜角的扁平設計,將LOGO以更為2D的方式呈現。除了汽車,各領域品牌......

積極參與帶動產業「邁向淨零之道」以「跨產業、多元性、國際化」為規劃特色,TASS2023展會以「邁向淨零之道」為主軸,提供全方位ESG解決方案,涵蓋地熱、氫能、儲能、節能、資源循環、污染防治、直接及間接供應商、供應鏈、排碳及用電大戶等產官學研各單位外,也包含中央部會及國營事業共同展現淨零永續推動成果:經濟部「循環經濟推動辦公室」、環境部、內政部、交通部、國科會、海委會、法國CCIFT、台電、中油、台水、中鋼、金屬中心等相關單位,以及首次參與的國發會及農業部,顯示政府對於永續議題的重視。全台唯一聚焦永續供應鏈......

廠延役,中期逐步降低火力發電比重、降低碳排,從現在天然氣和燃煤的80%,降到主要國家的50%至70%。他說,為補足電力缺口,長期是加速發展風力、光電、地熱等再生能源,加上推動氫能與儲能系統及智慧電網,確保電力穩定、安全、可靠。談到台美關係,侯友宜透露,一直以來與美方都保持順暢溝通管道,美國是台灣最重要盟友,共享自由民主價值,雙方在互信、互惠、互利的原則下穩中求進,保持台海穩定也符合包含美國等各方利益。侯友宜強調,穩定兩岸關係、強化台美同盟的目的,就是要讓青年「進入職場,遠離戰場」,他的責任在於穩定台灣這條船......

湯政仁用氫能源推動下一個綠能時代 ... 湯政仁用氫能源推動下一個綠能時代。湯政仁持續參與新創大同經驗開啟強攻能源技術!2001年回台後,便一直都在大同大學電機工程系任教,對於大同公司體系的認識也是從此時開始,但其真正有機會接觸到擔任總經理的契機,卻不是在大同大學發生,而是就讀建國中學的因緣。建中歷史悠久,人才輩出,許多學生畢業後都會加入校友會,湯政仁也不例外,拜科技及通訊軟體發達所賜,校友們常常會在群內針對產業時事發起討論。就在一次談到大同爭議的討論中,湯政仁發言認為如果公司在公司派手上,要一改保守不容易......

氫能產業將大爆發！趙天麟：加緊完善法令、政策 ... 氫能產業將大爆發!趙天麟:加緊完善法令、政策。氫能是近年來備受矚目的綠色能源,而台灣今年底也將有加氫站跟氫能車,不過為了讓氫能發展更快,立委趙天麟邀請40多位跨黨派委員,成立「台灣國會氫能與潔淨能源促進會」希望能加速台灣氫能產業發展!比出大大的讚,台灣國會氫能與潔淨能源促進會正式成立,由立法委員趙天麟邀集40多位跨黨派委員,未來將攜手促進,台灣氫能發展。立法委員趙天麟:「有40幾位委員的連署,跨黨派的支持,那比如說現在對於氫能相關的示範法規,包括加氫站,......

基金投資組合之價格波動風險。另本基金的淨值反應其一籃子成分市值總合,惟盤中即時估計淨值與實際基金淨值計算之投組內容亦可能有所差異,可能造成交易資訊傳遞落差之風險。本基金屬於全球指數股票型基金,投資區域以全球成熟市場為主,行業範疇涵蓋太陽能、風能、水力發電、氫能、地熱發電、生質能、電池及儲能科技、其他再生能源等行業,因此參酌「中華民國證券投資信託暨顧問商業同業公會基金風險報酬等級分類標準」,屬於能源、替代能源產業,其風險報酬等級屬RR4。此等級分類係計算過去5年基金淨值波動度標準差,以標準差區間予以分類等級,......

打造台灣氫能生態鏈趙天麟：法規、配套要先完善 ... 打造台灣氫能生態鏈趙天麟:法規、配套要先完善。淨零減碳逐漸受到全球重視,國內對於減碳效果顯著的氫能也越來越重視,立委趙天麟在質詢時就提出目前法規和配套措施都還不夠完善,產學界也期盼政府可以盡早建立跨部會平台,整合產業力量建立起一條台灣的氫能生態鏈。隨著淨零碳排趨勢發酵,減碳效果顯著的氫能再度備受討論,立委趙天麟在質詢時,就反映現在各界最關注的法規和配套問題。台灣氫能與燃料電池學會理事長曾重仁:「包括氫的輸送、運輸,這些基礎的管線、槽車相關法規安全,這些目......