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因連續梁路線為上升段,額外設置橫擋保護,確保施工過程百無一失安全無虞。頂昇完成後,接續剷除舊盤支、放入橫移梁,將連續梁推回定位後,更換新盤支並回降,3跨連續梁即將一次復位。新北捷運局說,鋼箱梁於全數復位完成後,全面更換為新優化的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線,雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移,正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作,最後再進行全路段機電系統整合測試及電聯車試運轉。本次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣,以及3次颱風......

面來推動,輔以增加動復原費用及趕工費用等激勵措施推動,於一切安全無虞下力拚由14個月工期,減少6個月,於年底全線復駛營運。新北捷運局長李政安表示,環狀線地震受損嚴重是台灣捷運營運中路線首例,復原工程沒有前例可循,只能從復原施工中滾動式檢討,為加速復原工程整體進度,原規劃單一工作面增加為三個工作面來推動復原工程,加上單跨鋼箱梁復位完成後,軌道、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路恢復工作將立刻同步進場作業,來縮短總工期,最後再進行全路段機電系統整合測試及電聯車試運轉,於一切安全無虞下力拚年底全線復駛營運。。......

里長也看不下去。每一棟公寓外頭都貼上「黃色公告」,直指汐東線捷運施工造成屋損,要里民登記造冊統一申請賠償。只是,人家新北捷運局現在進度才17%,主體工程都還再招標,只進行到「要勁工程」之拓寬工程,跟有屋損公寓地點直線距離相差1.4公里午告遠。既然不是捷運局那又是誰的問題,從空拍畫面來看,出現屋損的地點就在汐止原興路上,一旁的確有「封路」施工,但這根本不是捷運工程,而是新北新工處規劃,從福德二路穿越國道一號,通往康寧街的新闢道路工程。面對公告誤植,里長「拒絕受訪」,但問到是否把新工處搞錯搞成捷運局,他說「反正......

、昨「2」日啟用,是新北首座由捷運局建造的共融特色公園。副市長劉和然進一步說明,國華公園為共融特色公園,共6620平方公尺,在規劃設計期間,新北捷運局多次透過地方說明會與在地居民、民間團體共同討論,以各年齡階層「平權」概念規劃出「全齡遊樂設施」,設置多功能籃球場、攀爬網、溜滑梯、蹺蹺板、體健設施、河岸步道等設施,像是可供熱血青年揮灑汗水的籃球場、體健設備能讓成年族群舒展筋骨、攀爬網及溜滑梯等能讓孩童盡情玩樂,是適合各年齡層遊憩、娛樂的休閒場所,並提升整體周邊環境景觀,更能帶動捷運運量。新北捷運局長李政安詳細......

據估計修復期最快要一年以上,這也讓靠著環狀線通勤的民眾相當崩潰。今天新北捷運局指出,近日將進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作。新北捷運環狀線0403地震復原工程初步估需新台幣4.42億元,新北市府已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。。新北市政府以災害準備金先處理,相關經費支用依「新北市政府天然災害救災經費處理作業要點」及「新北市政府動支災害準備金標準作業流程」辦理。從災害發生至今專家學者委員已召開4次委員會,委員會會秉持公正客觀專業......

動五泰板輕軌、八里輕軌、深坑輕軌等路線,未來3環6線全部完成後,新北市捷運沿線將有180公里、168座車站。新北捷運局長李政安:「我們2030年的願景,每10萬市民將有3座車站,希望跟東京、首爾齊平。」更大的目標要打造北台軌道共榮生活圈,北接基隆,中接雙北,南接桃園。新北市長侯友宜:「藉著捷運「陸續完工」,在我們整個城市翻轉過程當中,扮演一個非常重要的、居中的關鍵角色,讓我們新北變成一個宜居的城市、便捷的城市,以及讓我們環境跟國際接軌,更優化的城市。」從7.3公里增加到32.4公里,月運量從36萬人次來到2......

震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移,新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作,新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下,將加速時程並確保安全無虞後,恢復新北環狀線全線通車營運。新北捷運局長李政安指出,為避免日後遭遇地震再次發......

集9位專家學者深入檢討分析原因,而根據設計單位初步評估,復原工作須約1年以上。新北捷運局會全力加速相關作業時程,儘速確保安全無虞後,恢復新北環狀線全線通車營運。新北捷運局長李政安表示,4月3日花蓮地震中,新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強,強震影響下,捷運環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁位移嚴重,位移量分別約20至92公分,另外4處位移量分別為3.5至6公分。為確保環狀線復駛後的安全,已由第三方公正鑑定審查單位找出鋼箱梁位移的真正原因,並請新北市土木技師公會進入梁柱實地鑑定,了解結構是否損害,來完善並審......

一公墓處理相關事項,慰問家屬。除了彰化縣鹿港鎮傳出災情外,有著震度5級的新北市地區,也發生捷運環狀線的軌道疑似基座歪斜的情況,經新北捷運局清查後,證實軌道梁柱有位移,並且目測其位移寬度為50公分,所幸當下並無人員傷亡,目前也通知結構技師前往協助修復。台灣這次發生芮氏規模7.2的強震,為921大地震以來規模最大的地震,目前仍不斷有餘震發生,提醒民眾,地震來臨時不要慌張,盡量以沉著、冷靜的態度面對,並做好「趴下、掩護、穩住」的保命動作,方能避免陷入危險。......

產生的噪音也較小,建設成本也比地下鐵少,興建時間也較快,不過載客量和速度還是比不上傳統雙軌,而且如果遇到緊急情況,沒有乘客可以臨時下車空間。只是按照新北捷運局規劃,汐東線全長5.56公里,設置6座高架車站,為讓後續路線延長系統一致,會採用LRRT中運量自動駕駛系統,每列車可乘載530人。生米快煮成熟飯下,網友許願的懸吊式單軌列車恐怕無法實現。「封面示意圖鐮倉市湘南單軌電車photoAC」......

新北捷運局精進捷運工程縮短工期降低造價 ... 新北捷運局精進捷運工程縮短工期降低造價。新北捷運局、財團法人土木科技研究發展文教基金會及中國土木水利工程學會於今「12」日共同舉辦「捷運統包工程經驗分享研討會」,由新北捷運局及國內具備捷運工程經驗之顧問公司及施工廠商,說明在6年時間先後完工通車淡海輕軌第一期統包工程及安坑輕軌統包工程,以及三鶯線大統包工程等捷運統包的執行經驗,探討如何從制度面、合約面及執行面來精進統包契約,同時也可作為其他公共工程統包契約之參考範例。新北捷運局長李政安表示,捷運局自105年正式......