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台北客運公車未停讓撞死人駕駛停職將吊銷駕照

台北客運公車未停讓撞死人駕駛停職將吊銷駕照

車輛碰撞,並未發現有公車肇事紀錄。交通局指出,將嚴格要求公車業者加強駕駛員行車安全教育訓練,也會加強實地稽查駕駛員路口停讓及指差確認動作,以維護行人通行安全。所謂「指差確認」是指行經路口時,禮讓行人優先通行,確認左邊與右邊都沒人才轉彎,輔以口訣及手勢動作。中和警分局晚間發布新聞表示,持續配合警政署執行路口大執法專案勤務,也滾動式分析中和地區易肇事路段路口,取締汽機車駕駛未停讓行人等交通違規。另會聯繫路權機關現地會勘,透過改善交通工程,提升用路安全。中和警分局指出,民國112年1月至今,取締「路口不停讓行人」......
08-19 21:55
獨/直擊雙北公車!有駕駛沒做「指差確認」直過路口

獨/直擊雙北公車!有駕駛沒做「指差確認」直過路口

獨/直擊雙北公車!有駕駛沒做「指差確認」直過路口 ... 獨直擊雙北公車!有駕駛沒做「指差確認」直過路口。其實雙北公車早就有內規,就是司機在轉彎之前,都必須先停車再開,並做完「指差確認」,也就是用手指著右邊,喊出右邊沒人,接著比左邊,喊左邊沒人,才能繼續行駛。但今天「東森新聞」獨家直擊,卻發現部分司機根本便宜行事,沒有落實指差確認,讓行人跟司機都暴露在風險當中。行人安全受到重視,交通部早在5月就發函要求,公車駕駛除了左右轉時,要左右停看聽之外,也要做好指差確認的動作,我們也來實際觀察看看。路口公車右轉,除了......
08-19 19:29
獨/雙北公車有內規!「轉彎須停下確認」避免出意外

獨/雙北公車有內規!「轉彎須停下確認」避免出意外

人的公車死亡車禍,但其實雙北市公車有個內規,包含右轉時必須指差確認,左轉要再三確認,駕駛視野就可以從120度擴增到180度,降低意外發生,而台中市也將研擬加裝駕駛輔助系統,系統會預警前方碰撞、車道偏離、行車盲點警示等等。開到路口時公車刻意停下,待行人通過後,再繼續行駛,這樣的動作不是法律規定,而是雙北公車業者自行訂定的內規,不只右轉時要指差確認,左轉也一樣。。左轉實施的則是再三確認,重點就在於避免死角遮擋造成意外。兩種相比,一般公車如果直接轉彎,視線只能透過前方擋風玻璃,視野能看到120度,但可能被兩邊的A......
12-28 22:55
沒月台釀禍?台鐵司機員跨軌道遭撞亡

沒月台釀禍?台鐵司機員跨軌道遭撞亡

到場進行搶救,但卡在車底的司機員傷重不治,目前運安會初步了解,司機員遺漏指差確認,和與車站取得通行確認。訂閱「東森新聞」現在就加入」https://bit.ly/3c4cToo。......
07-28 15:39
疑司機無「指差確認」公車右轉撞翁

疑司機無「指差確認」公車右轉撞翁

疑司機無「指差確認」公車右轉撞翁 ... 疑司機無「指差確認」公車右轉撞翁。台北一名79歲老翁,今天「6日」早上走在重慶南路和衡陽路口的斑馬線上,突然遭到右轉的公車撞上倒地,一度命危,所幸送醫後恢復心跳。警方初步判定,公車司機通過路口沒有確實停車唸出口號、確認左右都沒人,落實「指差確認」手勢,再加上視線疑似被A柱阻擋,才會發生車禍。。訂閱「東森新聞」現在就加入」https://bit.ly/3c4cToo ... 公車,轉彎,車禍,指差確認,司機......
06-06 21:30
淡海輕軌藍海線完成履勘7項缺失營運前須改善

淡海輕軌藍海線完成履勘7項缺失營運前須改善

括:藍海橋側自行車牽引道無警示牌面、機廠外圍軌道區有高低差未有警示線、司機員指差確認動作不夠明確、漁人碼頭站指標不明、台北海洋大學站站至沙崙站路口緣石反光標示破損、漁人碼頭站人潮疏導及管制計畫應檢討、車站測試緊急通話通案檢討。交通部說,新北市政府確認7項營運前須改善的缺失改善完成並報交通部核准後,再決定通車日期。今天履勘模擬演練情境,為輕軌列車行經沙崙路與濱海路口,往紅樹林方向號誌已開通,輕軌列車已進入閉塞區間,發生突有大型車侵入,造成輕軌列車無法通行,及用路人不熟悉輕軌系統運作,造成與列車碰撞及出軌等狀況......
10-16 22:45
中秋連假前!遊覽車安全宣導轉彎3注意要素

中秋連假前!遊覽車安全宣導轉彎3注意要素

視覺死角上皆無其他行人、車輛後,再緩慢行駛通過路口,將危險降至最低,避免事故發生。並呼籲「大客車」駕駛可參考日本之指差確認,行經行人和公車交織密集的轉彎路口時,須先停車,駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。分析內湖區不禮讓行人易肇事路口係:「成功路三段、星雲街口」、「內湖路、江南街口」、「洲子街、港墘路口」,大多發生於捷運站、學校周邊等人潮洶湧處,內湖分局提醒民眾,中秋連續假期將至,為維護用路人的安全,警方將持續針對轄內易肇事路口加強違規取締,希望市民養成遵守交通規則的好習慣,減少事故發生。http://service.......
09-12 09:58
以為到日本公車神秘手勢過彎被推爆!

以為到日本公車神秘手勢過彎被推爆!

會轉彎時停下喊「左邊沒人,右邊沒人,轉」才轉彎」、「首都客運司機除了說「左邊沒人、右邊沒人」之外,還要比手勢確認沒人」、「這稱為指差確認」。事實上,「指差確認」是一種透過身體各種感官「包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺」並用協調,以增加操控器械注意力的職業安全動作的方法,起初流行於日本鐵路業,後來擴大到建造業和製造業,也漸漸流行於國外。台灣的台鐵和捷運都可見到工作人員進行「指差確認」,而首都客運則是全台灣第一間實施「指差確認」的客運公司。「影來自YouTube」......
03-19 12:17
防列車出軌運研所建議穿戴式科技高速攝影

防列車出軌運研所建議穿戴式科技高速攝影

備的應用。報告指出,人員的異常行為也是列車出軌的重要原因之一,透過穿戴式設備應用,例如:指差確認動作辨識、呼喚應答的確認,都可透過科技設備來強化落實。指差確認是一種透過身體各種感官並用協調,包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺,以增加操控器械的注意力的職業安全動作方法。另外,目前鐵路除機車安裝的行車紀錄器外,建議可委託研發安裝在車上的高速攝影系統,搭配影像的自動辨識軟體分析,透過每天的動態比對分析,有助於及早發現路線上的異常情形。報告也建議,善用智慧型載具,將巡檢作業搭配GPS定位系統與GIS地理資訊系......
10-30 09:48