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出的「Crosstrek GT EDITION」,臺灣意美汽車推出兩個版本,分別為「GT EDITION Lite」與「GT EDITION」,兩個版本都加入了「專屬空力套件」,裡面含有「前下擾流板」、「車側擾流板以及防刮護板」、「後下擾流板」、「車頂擾流尾翼」,而「GT EDITION」則是多了一個專屬18吋的Enkei運動輕量化鋁圈,整體的改變讓車輛看起來更為剽悍,也更有個人特色風格。SUBARU Crosstrek GT EDITION是以一般版本的Crosstrek為基礎,一般版本的Crosstrek採......

煞車來令片,輪圈也換上了20吋的Wrap輪圈,並搭配上被耐力P Zero 4高性能輪胎,該輪胎擁有更低的滾動阻力,並且擁有更舒適的乘坐表現,另外車輛的空力表現也更好,特斯拉稱車輛的空氣阻力減少了5%,升力降低了36%,這是因為他們擁有全新的保桿、前分流器、尾翼以及後擴散器所造成的結果。而車內部分也同步升級,全新的運動座椅擁有更好的支撐性,當然其固定身體的能力也更好,並且擁有12向電動調整、加熱、通風功能,此外在螢幕部分前方配有15.4吋,後方還有一個8吋螢幕,並且改進了玻璃隔音以及車身的密封性,因此在NVH......

的差別就是車尾右方有充電孔,還有葉子板上的銘牌多了「E PERFORMANCE」。而在空氣動力學,GT 63 S E PERFORMANCE裝載主動空力配備,在車頭下方有個碳纖維元件,當車輛時速達到80 km/h時,會往下作動4公分,減少車頭抬升力;後方的尾翼也有經過調整,可以根據不同的駕駛模式調整不同角度,藉此讓穩定性更好,也可以有效減少空氣阻力。跟性能科技的提升相比,GT 63 S E PERFORMANCE的內裝就沒有太多的改變,依舊有許多材質、座椅等配備的選項,並且採用新世代AMG的車內佈局,一切都......

的全數位儀錶板,以及可以選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕。除了Sport Desgin套件、燻黑高解析度LED矩陣式頭燈系統和氣壓懸吊以外,GTS車型還搭載Bose環繞音響系統與氛圍燈。Cayenne GTS Coup標配全景固定式玻璃車頂,以及主動式升降後擾流尾翼,另外可以選配含中置深銅色排氣尾管的跑車化排氣系統,這可以進一步降低車身的重量,如果想要更輕,還可以選擇輕量化車頂、碳纖維後下擾流板,並簡化隔熱配備以減輕重量,最多可以幫車輛瘦身25公斤之多。
保時捷Cayenne GTS Coup即刻起正式上市,建議......

,並採用比亞迪最新的Blade刀鋒電池,這將為其提供足夠的續航里程來滿足日常使用需求;而這款車的外觀設計也極具特色,從銳利的頭燈到大面積的進氣口,都在訴說著車輛擁有強大的性能表現,流線型的車側以及尾部的LED尾燈,都是這輛車的辨識焦點,而車尾除了車頂延伸的尾翼之外,尾燈上方還有著電動伸縮的鴨尾,下方的空力套件也相當吸睛,每一處設計都彰顯了其作為一款高性能電動車的獨特身份。騰勢Z9 GT的推出不僅展現了比亞迪和賓士在電動車技術上的合作,也向市場證明了中國品牌在高級性能電動車市場上的競爭力,隨著這輛車計劃在明年......

制系統,擁有傲視同儕的重量功率比,並帶來無可比擬的暢快駕馭樂趣。SF90 XX Stradale是躍馬限量款車型,全球僅生產799輛,搭載一具V8雙渦輪增壓引擎和三台電動馬達組成的插電式混合動力系統,最大輸出功率高達1030 cv,並且採用闊別多時的固定式尾翼,是一輛紮紮實實的公路版賽車。而極具未來感的KC23是一台基於488 GT3 Evo 2020賽車底盤打造的Ferrari One-Off最新車型,花了整整三年時間所打造而成,全世界僅此一輛,據說這輛車的車主是台灣人,其獨特的車身設計與空氣力學套件,完......

場發生班機碰撞意外,當時大韓航空這架班機已經後推準備起飛,在移動時左翼不慎擦撞國泰航空班機,導致垂直尾翼當場嚴重損毀,還好當時大韓航空上289名乘客和機組員都沒有受傷,並未引發燃油外洩導致火警,而國泰航空班機當時則是沒有乘客。。只是當地降雪持續,航班和列車營運都受到嚴重影響,札幌在24小時內降雪累積超過29公分,截至16號上午至少有十多個航班已經取消,有不少旅客原定要返家,到現在仍滯留機場。滯留機場乘客唐先生:「「預計」日本時間3點15分要起飛,那我們在日本時間,下午4點半到4點45分的時候,通知可以登機,......

安廳飛機瞬間起火。目前已知機上將379人全數撤離,滅火行動仍在持續當中。尾翼拖著熊熊烈火,從空中直接撞向地面,可以看到飛機部分零件疑似斷裂在後方持續燃燒,機頭持續在跑道滑行,隨後火勢越燒越烈。。這起事件發生在日本東京羽田機場,台灣時間今「2」日下午4時47分,一架從北海道新千歲飛往東京羽田機場的日本航空516號班機,據悉在空中和日本海上保安廳飛機相撞,因此緊急迫降,不過疑似因為輪胎受損,因此以機腹著地,機上乘客趕緊逃出。。飛機內部完全起火,火勢劇烈從窗戶冒出,火焰吞噬整架飛機,由於大火實在太過猛烈,場面怵目......

18號晚間11點半,從舊金山出發的班機,卻因為當地機場地勤代理公司,以拖車進行後推作業時,右翼尖與達美航空737客機垂直尾翼發生碰撞。。長榮表示,這起事件是因為舊金山地勤代理公司作業引起,不過經過檢查,航機結構沒有問題,但是相關的損失,將會向地勤代理公司求償,至於該班機上3名飛行員、16名空服員,以及347名旅客全都平安無事,這班飛機也已經在美國時間19號凌晨3點起飛返台。......

國際機場起飛,該航機由舊金山機場地勤代理公司以拖車進行後推作業時,右翼尖與達美航空一架737飛機垂直尾翼發生碰觸。本起由舊金山地勤代理公司作業引起的地安事件,航機受損情形仍待確認,相關損失將向地勤代理公司求償。該班機共計有3名飛行員、16名空服員、347名旅客,機上人員均安,長榮航空將做最妥善之後續安排。。事實上長榮航空在今年6月也發生過飛機在地面上擦撞事件,當時一架預計從羽田機場起飛,飛往台北的長榮航空班機,與一架預計飛往曼谷的泰國航空班機,在羽田機場A跑道附近的滑行道發生機翼碰撞。。當時機上人員均安,但......