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定系統,以及Ford在台首款具備可於駕駛與乘客下車時,偵測並警告左右兩側後方有無車輛及用路人接近的Exit Warning離開警告功能。動力上,全新Mustang擁有三種動力規格,最入門的EcoBoost Premium車型搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎,可輸出305匹及48.4kg-m的最大動力,搭配SelectShift十速手自排變速箱「含換檔撥片」;GT Premium車型則搭載第四代5.0L Coyote V8自然進氣汽油引擎,可輸出446匹與55.1kg-m的最大動力,變速系統則為有......

到底遇到什麼樣的「技術問題」。只是波音客機近來接連發生狀況,周六才發生大韓航空從仁川飛往台中的班機,因為增壓系統故障而驟降,導致19人送醫治療。由於今年4月南韓也曾發生客機失壓返航事件,南韓國土交通部下令航空公司必須對客機全面進行「壓力系統」檢查,防止同樣的事情再度發生。......

上,還有小朋友被嚇到放聲大哭,所有人一臉驚恐。大韓航空KE189班機,從首爾仁川機場要飛往台中,在濟州島上空,增壓系統突然出現問題,緊急返航。旅客從機艙內拍下落地仁川機場時,已有多輛消防車、救護車在跑道旁待命,而返航過程中,明顯感覺得到情況相當危急。女兒:「抱一下。」返台後,女兒看到爸爸回來,馬上衝上前去,而爸爸也一把女兒抱起來,無法想像才剛經歷一場驚魂。機上旅客:「要幸福哦。」機上旅客:「氧氣面罩掉下來,然後機艙就變很悶很熱,一直上下晃就急速下降,就是嚇到短時間內,不會再搭了吧。」機上旅客:「在吃飯的時候......

事故發生在22日下午,大韓航空一架波音737MAX8型客機,從仁川要飛往台中,起飛50分鐘後,增壓系統出問題,飛機決定返航。但在返航過程中,這架飛機竟然在10多分鐘內,從3萬多英尺的高空,驟降到9千英尺,相當於下墜11棟台北101的高度,嚇壞機上乘客,返回仁川後,總共18人出現身體不適的症狀,其中有15人,緊急送醫治療。。旅客一臉疲憊拖著行李平安抵達機場,大韓航空KE189班機,原本是在22日晚間就該抵達台中,但當天下午這架班機,在當地時間四點左右,從仁川要飛往台中,但起飛50分鐘後,就偵測到增壓系統有問題......

人送醫今午飛抵台中。大韓航空一架波音737MAX客機,昨日在飛行過程中發生增壓系統異常意外,整架班機從35,000英尺高空突然驟降到21,000英尺,導致許多乘客出現頭痛、耳膜疼痛、流鼻血等症狀,總共有13人送醫。一位乘客的太太帶著孩子拿著歡迎回國的自製招牌,來台中機場接機。一位乘客出差韓國,22日飛回台中時卻遇到飛機驟降3次,太太也轉述了先生當時的狀況。。乘客妻子:「因為他也聽不懂韓文,聽到機上講一串話之後,氧氣罩就掉下來了。小孩子在哭鬧,旅客們都很緊張,原本以為班機可能會延誤,後來竟然變成取消。去問站務......

大韓航空「仁川-台中」增壓系統異常！急返航釀13人送醫 ... 大韓航空「仁川-台中」增壓系統異常!急返航釀13人送醫。搭機驚魂記!22號下午「大韓航空」一架波音客機,從「仁川要飛往台中」,但起飛50分鐘後「增壓系統異常」,飛機決定緊急返航,但途中,這架飛機竟然在10多分鐘內,從「3萬多英尺」的高空驟降到9千英尺,嚇壞機上乘客,返回仁川後機上有13人送醫治療。上方的氧氣罩全都掉落,機艙內旅客全部緊急戴上,所有人一臉驚恐,這架大韓航空KE189班機22號下午當地時間四點左右從仁川要飛往台中,但起飛50分鐘後就......

中的「大韓航空」KE-189班機,在今「22」日下午4時45分起飛50分鐘後,機組人員發現機體增壓系統異常,飛機隨即降低高度,並在濟州島附近海域盤旋數圈後,決定返航。。據了解,這架班機載有125名乘客,當時氧氣罩自動落下,機組人員迅速指導乘客佩戴氧氣罩,飛機最終安全降落在仁川機場;不過,機上15名乘客在客機降落過程中,出現包括耳膜疼痛在內的症狀,其中13人被送往醫院,大韓航空正在調查事故原因中。......

3門掀背提供2種汽油動力選擇,包含三缸的MINI Cooper C與4缸的MINI Cooper S。C配備1.5升三缸引擎最大馬力達156匹,而S則配備2.0升四缸引擎,可輸出最大204匹的馬力。得力於最新的MINI TwinPower Turbo渦輪增壓引擎科技和350 bar汽油噴射壓力技術,兩款引擎均可提供刺激且排放量低的卓越駕駛體驗。邁入全新世代的MINI Cooper一如既往帶來卓越的駕駛快感與Go-Kart般靈敏的轉向回饋,標準配備精準調校的阻尼系統,提供在快速彎道中猶如go- kart般的......

,甚至還有一個冰壓機,將可以製作冰球來搭配你的威士忌,而且在內裝也使用還使用了黃銅、鈦以及各種石材等高級材質,提升了整體的豪華感,只不過在車尾有了一個大冰箱之後,即便是獨立座位恐怕也不是那麼舒服,因為你將不能擁有躺平式的享受。動力部分搭載3.4升V6雙渦輪增壓引擎,最大馬力為349匹,扭力峰值則是66.2公斤米,搭配上十速自排變速箱以及四輪驅動系統相,將可以在6.5秒內完成0-96km/h的加速,極速可達175km/h,但目前這輛車僅僅只是概念車而已,並且沒有任何量產的計畫,畢竟不是大家都想要有一個披薩烤箱......

術使用在最新的引擎上,Toyota技術長表示,氫燃料引擎的開發極度提高了他們對引擎熱效率的理解,這是一項關鍵技術突破,而且這些新型引擎的體積比現有引擎小10%至20%,但能夠更有效地利用燃料且產生更多的動力。目前Toyota開發了一款1.5升引擎,提供渦輪增壓和自然進氣版本,另外還有一款2.0升的渦輪增壓動力,這些引擎的設計在扭力方面略顯不足,因此目前打算先與油電系統配合,讓電動馬達將不足的扭力填補,而且這些新引擎的轉速相對更低,不過其高效燃燒和低排放特性,將可以符合即將到來的Euro 7歐洲7期排放標準,......

9,車輛當然也配備了最新的駕駛輔助系統,讓安全性以及便利性都有所提升。全新BMW 1系列提供多種動力選擇,變速箱部分則是全數搭載七速雙離合器變速箱,在120與120d配備48V輕油電技術,提升了油耗表現以及加速反應,入門款BMW 120搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎,170匹最大馬力,百公里加速時間為7.8秒,BMW 120d則配備2.0升四缸柴油引擎,163匹最大馬力,百公里加速時間為7.9秒,118d的四缸柴油引擎則提供150匹最大馬力,百公里加速時間為8.3秒,頂級車型BMW M135 xDrive搭載......

淬鍊的空氣力學設計,造就其低伸寬延且俐落銳利的車體外觀,除了賽道與超高性能跑車最適的碳纖維單體底盤與座艙設計,GT-XR全車車體亦由碳纖維所打造,其中更包括獨特稀有的類戰鬥機座艙車門啟閉設計,使得車輛最輕淨重僅1,130公斤。GT-XR搭載2.5升五缸渦輪增壓引擎與七速雙離合變速箱,可以爆發出500匹與59.25kgm的最大動力,0-100 km/h也僅需3.4秒,極速上看280 km/h,結合獨家的懸吊幾何與轉向設計,搭配全碳纖維座艙及跑車座椅、四點式賽車安全帶、可拆卸結合LED螢幕的GT賽車型式方向盤、......

Package」套件,增加「M專業賽道駕駛及甩尾分析套件」,並升級「M碳纖維賽車桶型座椅」。在動力上,BMW臺灣總代理汎德為4系列帶來三個動力規格,分別為420i、430i xDrive、M440i xDrive,420i與430i都是使用2.0升渦輪增壓引擎,但輸出力道有不同的調敎,420i最大馬力為184匹,而430i則是245匹,至於M440i則搭載3.0升直列6缸引擎結合48V輕混動技術,最大馬力為374匹。至於M4與M4 Convertible採用的是3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,最大馬力來......

的BMW M3最大的亮點在於動力系統的提升,現在M3 Competition xDrive四驅版本車型,雖然一樣是搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,但其最大馬力來到523匹,相較之前增加了20匹馬力,其百公里加速可以在3.5秒內完成;而標準版M3則擁有一樣的473匹最大馬力,搭配六速手動變速箱將動力傳輸至後輪驅動,百公里加速時間為4.2秒,一般後驅的M3 Competition擁有503匹最大馬力,搭配八速自動變速箱,百公里加速的時間為3.9秒,旅行車款部分僅有Competition xDrive四驅版本,......

引擎,並且都採用了BMW TwinPower Turbo技術,但是僅有頂規M340i擁有動力提升,這款動力優化了48V輕油電系統的輸出,搭配上原有的3.0升渦輪增壓直列六缸引擎,綜效輸出提升至386匹、54.9公斤米,對比先前的車款小漲12匹以及3.9公斤米,其餘車型則與小改款前的動力相同,這當中也包括了330e插電式油電複合動力車型。。在PHEV插電混合動力版本的新BMW 330e Sedan和Touring車型上,搭載了全新19.5kWh電池系統,這樣的電量表現幾乎是過去的一倍,讓車輛純電續航里程最多可......