華航員工罷工爭取權益，有人認為當年的日航是前車之鑑，日航在2010年破產，部分人士將矛頭指向強勢的工會，不過事實上，日航本身是多年老店轉民營化之後，依然抱有國營企業心態，隨著新幹線分食國內市場，國際線油價飆漲，卻還是以巨無霸飛機飛行，經營決策太過緩慢，才是日航一度沉淪的主要原因。
日航大手筆找來亞洲網球一哥錦織圭和偶像團體嵐，為航空公司代言，不過你能想像嗎？這家亞洲最大航空公司之一曾經在2010年宣告破產。
當時日航股價跌到只剩下2日圓，比壁紙還不如，東京證交所決定讓它下市。而掛著國家名號的日本航空，之所以會面臨重整命運，有部分說法將矛頭指向工會抗爭要求太多福利。
由日本名作家山崎豐子所創作的「不沉的太陽」，就是以日航工會為藍本，曾經改編為電影和電視劇。不過日航之所以沉淪，外界認為更和這間多年老店，經營策略有太多包袱、對情勢反應太慢，脫離不了關係。
1951年開辦的日航，是由日本政府立法成立的國有航空公司，在當時是日本規模最大的航空。不過1985年，日航123班機從東京飛往大阪，途中在群馬縣墜毀導致520人不幸罹難，也是至今全球航空史上最慘重空難。
以壽喜燒一曲聞名全球的歌手坂本九，在事業巔峰時，也因為搭上日航123死亡班機不幸罹難，隨後日航在1987年完全民營化，但卻是虧損連連。
因為日航當年雄心壯志要創下高載客量，大量購買巨無霸飛機，但日本國內航線民眾已經習慣搭乘新幹線，而國際線受到油價上漲、金融危機的影響，營運越來越不敷成本，終於導致倒店危機。
隨後日航徹底擺脫國營企業心態進行重整，淘汰老舊飛機，並且停飛盈利較差的航線，兩年多之後，日航在2012年重新上市，成為全球最賺錢的航空公司之一，也寫下浴火重生的航空業傳奇。
