台鐵408次太魯閣號日前發生嚴重出軌意外，釀成50人死亡的慘劇，而運安會今（6）日也召開記者會，委員李綱就指出，已掌握列車上相關紀錄解讀，針對太魯閣號出軌案事故重建說明，還原第一時間事故原因，更曝光其實事故發生前還有其他車輛進入，表示當天還有其他人員，狠狠打臉李義祥的說法。
運安會委員李綱指出，工程車在08點49分59秒時進入工地，而車上載了很多輪胎進入現場，目前顯示事故發生前，還有其他車輛進入，表示現場還有其他人員。而運安會判段，事故在工程車滑落5到7分鐘後發生，在取得列車自動防護系統和列車控制監視系統後，也發現在碰撞前4秒，司機員袁淳修盡力煞車、鳴笛。
據了解，太魯閣號駛出第一個和仁隧道後，距離清水隧道前僅有250公尺距離，以列車時速130公里計算，駕駛能夠反應的時間只有6.9秒，但列車要完全煞停則至少需要16.6秒。而調查數據也顯示「司機員有踩了緊急煞車」，且旅客表示司機有緊急鳴笛。而鳴笛有兩個意思，一是警告車內乘客可能有狀況發生，二是對外緊急求救，而司機員「緊急煞車及鳴笛」兩件事都同時做到了。
（封面圖／東森新聞）
