南方澳跨港大橋崩塌意外，造成油罐車司機墜入港邊、3艘漁船遭壓毀，多名漁工受困，救難人員第一時間挺進現場救援，陸海空軍總動員投入救援活動。然而，其實早在1998年6月間，這座橋完工前就曾發生斷橋意外。
▼南方澳跨港大橋斷裂。（圖／東森新聞）
宜蘭縣南方澳跨港大橋今（1）日上午發生斷裂坍塌，詳細原因未明，國家運輸安全調查委員會已啟動調查。港務公司代理經理鄭智中跟媒體表示，在2016年的時候，港務公司是根據健行科大報告，做例行性保養，保養內容包括，路面、鋼樑等，但報告並沒有要進行鋼索進行檢測。
台灣港務股份有限公司發出聲明表示，南方澳大橋位於蘇澳港轄區內，是由省府建設基金專案補助，由宜蘭縣政府農業局代辦施工，並於1996年1月27號開工興建，工程名稱為「蘇澳港跨漁港航道拱橋興建工程」，工程經費為2.7億元，於1998年7月23日完工及同年11月20日驗收完成。
▼三搜漁船遭橋面重壓沉入水底。（圖／東森新聞）
根據交通部2017年4月份公佈的資料顯示，目前全台有188座危橋有安全疑慮，南方澳大橋並未列其中，另查南方澳大橋均有依照公路橋梁檢測及補強規範，定期辦理巡檢維修，2016年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測，報告內容所發現缺失，包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等，港務公司已確實於2017至2018年投入約1000萬元辦理修繕，並已於同年10月全部改善完成，原預計2020進行下一次檢測。另外，新聞所提該橋有纜繩鏽蝕之情形，查縣府檢測報告內容未提及。
▼現場畫面曝光。（圖／東森新聞）
而擁有跨港大橋產權的航港局也說，2014年和2016年都有委託健行科大做檢驗，和交通部口徑一致，不過，健行科大表示，「2014年吧，有提出建議說它生鏽了，應該是有這樣子建議」。只負責提建議，但到底有沒有除鏽維修，健行科大就不清楚。
▼搜救人員全力搶救中。（圖／東森新聞）
交通部則是指出，依規定，20年以上橋梁應每4年檢修一次，南方澳大橋2016年檢測，2018年10月針對報告建議維修完畢，原預計2020進行下一次檢測，已陸續有專業驗證單位進場，並成立專家小組，檢察官和運安會也著手調查，請各界尊重權責機關的公正調查，勿妄下定論，若有任何疏失，交通部也一定會在釐清事實之後追究責任。另外，交通部表示，後續將主導加強全國橋樑檢測，蘇貞昌院長已指示以最快速度興建新橋。
（封面圖／東森新聞）
