港務公司董座吳宗榮在昨天（3日）請辭獲准，藍營立委批評，綠營根本把港務公司董座當成政治酬庸，因為吳宗榮的實務經驗跟港務不相干，如今斷橋釀成6死，港務公司過去21年從未檢測過跨港大橋，現在總經理劉詩宗代打上陣動起來，一早就帶著同仁巡視港區，對於漁民的請求，一口答應。
南方澳漁港怎麼改進，現在總經理有求必應、一口答應 ，什麼都不是問題。
記者：「大老闆要下台了 ，你們覺得很冤枉還是怎麼樣？」
港務公司總經理劉詩宗：「沒有沒有 ，我們只是在做事比較重要。」
港務工作要恢復正常營運，港務公司終於要動手做事了，但跨港大橋的檢驗，不是約20年前就該開始做嗎？
▼港務公司過去21年從未檢測過跨港大橋。（圖／東森新聞）
東森記者陳韻涵：「南方澳跨港大橋被發現，21年來港務公司沒有獨立檢測，董事長吳宗榮請辭獲准 ，而總經理劉詩宗 ，今天一早就來辦公室 ，跟著相關人員一起巡視南方澳。」
▼劉詩宗跟著相關人員一起巡視南方澳。（圖／東森新聞）
港務公司的前身港務局，在2012年公司化，馬政府時代的董事長蕭丁訓，資歷完整待過高雄、花蓮、基隆、台中港務局，2014年接任的張志清，曾是海大海運管理副校長，過去經歷跟港務經驗相關，不過到了蔡英文政府時代，2016吳盟分上台前是公路總局局長，2017吳宏謀上台前是高市工務局長，2018王國材代理港務公司董事長之前，是高市工務局長和交通部政次，直到2018吳宗榮上任，工作經歷只跟工務相關跟港務沾不上邊，被批綠營根本把港務公司位置，當成政治酬庸如今跨港大橋垮了，出人命了，港務公司董事長吳宗榮先神隱，第3天才下台負責，總經理上緊發條代打上陣，為時已晚。
▼吳宗榮直到事發第3天才下台負責。（圖／東森新聞）
（封面圖／東森新聞）
