台鐵不聞問！11年前大里火車對撞…駕駛淪打零工
台鐵普悠瑪列車21日發生嚴重翻覆意外，台鐵檢討報告指出，整起肇事原因指向駕駛因沒回報關閉列車自動防護系統ATP才會釀禍。事實上，11年前發生的大里火車對撞事故，同樣也是駕駛關閉ATP釀禍，而當年的駕駛現況曝光，不僅只能靠打零工為生，且到現在還走不出內心的創傷。
▼（圖／東森新聞）
根據《三立新聞網》報導，2007年6月15日，台鐵宜蘭線大里站發生莒光號對撞區間車的事故，被撞區間第二節車箱出現10公尺的大洞，這起事故造成5人慘死。當時台鐵的調查結果指出，駕駛莒光號的黃林忠良擅自關閉ATP，不但沒有回報，還沒注意閃黃燈號誌，事後被記大過、調職，還被判刑1年8個月。
▼（圖／東森新聞）
前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利透露，自從黃林忠良出獄後，就沒有找到一份正職工作，至今仍當臨時工，收入極不穩定，且到現在仍走不出陰影。此外，舒瑞利還加碼爆料，當時台鐵沒有提供任何協助，甚至在訴訟過程中也沒有幫駕駛找辯護律師，讓駕駛獨自面對輿論和司法壓力。
有知情人士就無奈透露，台鐵只要發生事情，就是找人來擋，而後面的官員就可全身而退，完全不用負起責任，直言這是台鐵的一貫做法。
▼尤姓司機。（圖／中央社）
根據《聯合報》報導，有台鐵的司機表示，自從大里火車對撞事故後，所有駕駛都謹記只要關閉ATP一定要通報調度員，然而這次普悠瑪翻車事故，台鐵卻指出是尤姓司機關閉ATP未通報調度員，對此，許多台鐵司機都認為不可能，行政院調查小組也查出，尤姓司機在事故前4分鐘確實有通報，狠狠打臉台鐵。
（封面圖／東森新聞）
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