端午連假最後一天，機捷列車上滿滿都是人，座位有限下不少人只能一路站，站到腿痠，部分乘客乾脆席地坐，各國陸續解封，報復性旅遊出現，機場捷運似乎沒跟上步伐，實際搭趟平日離峰時間，從機場2航廈站上車已經沒位置坐，行李箱也不夠放，乘客行李箱擠爆走道，遇上尖峰時間甚至會擠不上車。
香港遊客：「在香港坐機場快線，一定有位置，有很多地方車廂有很空曠，不用排隊也可以」、澳門遊客：「還好吧，最重要是不要阻擋到大家」觀光客也認為機場捷運座位少車廂少，行李空間不足，卻不見改進，更別說暑假旅遊旺季倒數需求量會更大。
民眾：「對就是我現在其實身體滿不舒服，但我就沒有位置坐，滿不高興的，我覺得我們就是座位可以再多一點，然後空間可以再大一點點，行李箱的位置吧，對行李箱的位置也可以再多一點點。」
翻開班表，疫情前不管直達車普通車都是15分鐘一班，可現在離峰時段和假日，直達車都是30分鐘才一班，乘客當然擠一塊，對此桃捷表示，到8月會再開5班次加班車，主要是疫情下司機員人力流失遇缺不補，新司機還在受訓培，力拚8月全面復班。
朝陽科技大學副教授盧衍良：「這種現在屬於短期的現象，所以在人力補足之後，這些班次的問題，應該就可以獲得解決。」
貿然大幅度增班也會有安全疑慮，疫情海嘯，航空業交通業人力大失血，乘客還有段過渡期要撐。
（封面圖／東森新聞）
