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五年前，蝶戀花遊覽車在國五接國三的交流道翻覆，造成33死，五年後同一個路段有民眾抱怨，限速被改成40，還裝了測速照相機，網路輿論炸鍋，不少人質疑國道限速40是要

還記得兩年前的蝶戀花翻車事故嗎？當時遊覽車在國道翻覆，釀成33人死亡，被外界指責的蝶戀花旅行社因此關門，但最近疑似另起爐灶，《東森新聞》記者實際直擊，發現前蝶戀花的負責人周繼弘又開始接一日遊行程，他面對媒體追問，說只是駕駛沒開公司，不過官方網站卻有兩個版本，其中一個舊的版本就寫著自己是蝶戀花，而且匯款戶名就是蝶戀花創辦人周比蒼。

阿羅哈客運在國道一號自撞護欄，車上六名乘客疑似因為沒有繫安全帶被拋出車外死亡，其實，交通部早在今年二月蝶戀花事故後，就曾檢討全車強制繫安全帶，但遲至今日未見草案公告，引來外界抨擊「政策牛步」。

阿囉哈客運自撞，釀成6死11傷的慘劇，加上今年2月蝶戀花遊覽車事件，也造成33人死亡，這也讓安全帶議題再度引發熱烈討論，交通部長賀陳旦在12號晚間宣布，大客車乘客只要滿4歲以上，就得強制繫上安全帶，否則最高可罰6000元，相關法令最快10月上路。

國道上出現了蝶戀花事件的翻版．昨天晚間接近十二點，國道一號北上岡山交流道附近發生嚴重死亡車禍，一台高雄北上的阿囉哈客運，疑似為了閃車，自撞內側護欄，車上許多乘客，本來還在閉目養神，或滑手機，就被拋飛到路面，造成六個人當場失去生命跡象，十一人受傷。

持續追蹤蝶戀花遊覽車翻車案，遊覽車公司全數脫罪，僅司機康育薰有責任，但回顧家屬當時指控遊覽車公司的超時班表，起訴書上卻說沒證據顯示司機被迫上工，家屬歷經長時間申冤卻得到這樣的答案，難過說不公平，但也無能為力。

國道翻車釀33死，負責人全不起訴處分！去年2月，蝶戀花旅行社從武陵回台北，卻在國道上翻車釀33死，家屬和檢方提告業務過失致死等罪，但檢方偵結後全案不起訴，肇事主因則是康姓駕駛車速過快，並非車體是拼裝車，或是檢驗上有任何問題，還在新聞稿提到，不能因為個人情感和社會觀感做出不利被告處分，他們是依證據辦案！

今年二月蝶戀花旅行社賞櫻團，在國道五號翻車釀成33死11傷，遊覽車靠行的友力運通公司，被撤銷營業執照，旗下一百多輛遊覽車牌照也被註銷，不得上路行駛，不過上午雲林監理站在古坑服務區稽查時，查到兩台隸屬友力旗下的遊覽車，載著將近八十位新北市某民防中隊成員，要到屏東.小琉球旅遊，兩台遊覽車當場被查扣並且開罰，司機不滿的說，車子不能上路，讓他們生計大受影響，就連領隊也和監理站人員吵了起來。

2月13號國道五號的翻車意外，包括康姓司機在內、一共有33人死亡，現在康姓司機家屬出面指控，說司機是過勞死，卻拿不到職災補助，甚至還被友力通運公司要求簽下「和解書」，儘管和解金額400萬元、比起職災補助243萬還要高，但家屬還是不願意和解，康姓司機的太太謝小姐上午也首度出面，控訴周比蒼父子倆不負責。

造成33死的蝶戀花翻車意外！今天(10號)士檢也召開記者會，說明康姓司機在限速40的國道上 ，撞擊點開到到了79公里明顯超速，導致過彎減速不及，釀成車禍。而車體部份，都有符合規定，就連家屬質疑，唯一的休假日被叫去俢車，但調查發現，當天他是有休息並沒有去俢車。如今所有矛頭，只向司機身上，讓康姓司機的姐姐不能接受，表示手上握有證據，要替自己的弟弟洗刷清白。

蝶戀花旅行社賞櫻團，發生遊覽車翻車，造成33人死亡嚴重事故，其實這不是蝶亂花旅行社，第一次發生意外，去年同樣是蝶戀花的旅行團，行經中橫時被落石砸中，當時坐在遊覽車內的女性遊客，當場死亡，家屬出面說周比蒼賠償沒誠意，從頭到尾周比蒼父子都沒出面，甚至只給了3萬慰問金，其餘都是由保險支付費用！