標籤 專用道｜東森新聞

台中民眾在台灣大道科博館站追公車，司機停等紅燈卻未開門，引發拒載爭議。交通局表示，公車未駛離站台應再次開門，將請業者懲處司機。

高雄小港飛機路最近更新路口標線，左轉機車專用道被畫在最外側右邊，引發用路人熱議。許多騎士質疑設計是否錯誤，擔心直行、右轉車輛交織成「碰碰車」。

高雄輕軌完工後，大順中正路口這邊特別畫了一條右轉專用道，但是直行和左轉的龐大車流，只能利用另一線行駛，造成機車騎士停等紅燈時，擔心占用右轉道被撞上。

連日大雨，路邊雜草叢生怕影響用路人安全，高雄旗津往前鎮的外環機車專用道，港務公司10號特別請來外包商除草，結果工程車就停在盲彎處占滿專用道。

因為機車不能擅闖國道，難道服務區的員工都開車上班嗎？其實早在幾十年前就有「神秘便道」，從台中國際機場抄捷徑到服務區，開車只需7分鐘，在地人口耳相傳都知道

宜蘭出現超級窄的公車專用道，實際量過只有1.5公尺，遠低於最低要求3公尺，有民眾說根本就是給公車模型停的引發討論。

騎到這條藍藍路好多人摔車，新北市五股新五路二段這條藍色的機車專用道，原本是為了方便汽機車辨識車道，塗上特殊塗料，但就有民眾發現下雨實在太滑了，不少騎士慘摔受傷。

機車停等區一般會出現在汽機車混合車道，不過在高雄楠梓區與台北圓山，各有一處機車專用道出現機車停等區，尤其是台北圓山的機車專用道，一次出線兩個方形機車停等區，被批評多此一舉，搞得不少騎士以為汽車也能行駛，還有人霧煞煞，主管機關表示，事前沒有跟外包商溝通好，會檢討，未來做塗銷。