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前看來,當天工作的星巴克職員,沒有任何詐欺跡象。而奧戴爾夫妻也因為這場星巴克消費驚魂,現在已經改成自己泡咖啡,戒掉了去星巴克消費的習慣。延伸閱讀運安會主委爆蹺班摸魚　楊宏智向陳建仁請辭獲准柯文哲參與白沙屯媽祖進香　民眾黨:會直播及剪輯成紀錄片台中6旬農民不敵強風!跌落3公尺深圳溝　渾身濕透狂發抖以上言論不代表東森新聞立場。文章來源:夫妻到星巴克買2杯咖啡　被收「13萬小費」傻爆眼由「CTWANT」授權轉載。......

遭爆上班外出訪友運安會主委楊宏智請辭獲准 ... 遭爆上班外出訪友運安會主委楊宏智請辭獲准。行政院發言人陳宗彥今天表示,國家運輸安全調查委員會主委楊宏智認為近日有關其個人的媒體報導引發社會矚目,為避免帶給行政團隊困擾,也考量生涯規劃,已於今天請辭獲准。鏡週刊7日報導,楊宏智在上班期間搭乘公務車外出,由司機載送至宜蘭訪友,妻子有時同行,行政院長陳建仁對此隨即責成政風處進行調查。政風處8日便提交初步報告,但陳建仁要求針對事實做完整調查,調查結果尚未完成。。陳宗彥今天透過媒體群組表示,楊宏智認為近日有關其個人的媒......

程車,接著衝進隧道造成嚴重事故,共釀成49人死亡200多人受傷,如今運安會主任楊宏智指出,除了人為疏失之外,該班列車誤點6分鐘,如果當時準時發車,應該可以逃過一劫。太魯閣號4月2日時發生嚴重出軌事故,如今運安會的調查報告出爐,運安會主任楊宏智透露,太魯閣號從和仁隧道出來時,當下時速是126公里,撞上工程車前能反應的時間僅有17秒,數據顯示,列車撞上時時速為123公里,代表駕駛有嘗試剎車,無奈反應時間不足。楊宏智更直言,調查後發現李義祥有努力想要通報列車工程車滑落,可惜時間不足。。楊宏智表示,該班太魯閣號誤點......

故之前,204車次自強號已經在9點13分通過了事故路段,兩班車次相隔了15分鐘,推算這輛釀禍工程車是在行駛間隔滑落,也讓運安會主委楊宏智表示「因為和仁隧道到清水隧道的距離太短,行車正常的速度100公里,太魯閣的話是常態,最高速度是130公里。」運安會主委楊宏智透露,和仁隧道到清水隧道,這段區間只有287公尺,最高限速130公里,而煞車需要600公尺,但是408車次出和仁隧道,距離工程車只有250公尺的距離,反應時間僅不到6.92秒,根本來不及煞車。楊宏智還指出,和仁隧道南口駛出到清水隧道北口前,是個小半徑曲......

,今「8」日是罹難者頭七,檢方都在積極偵辦要盡快釐清案情真相。運安會主委楊宏智今「8」日找到工程車行車紀錄器的第二枚晶片,發現肇禍工程車駕駛李義祥疑似自行駕駛怪手不慎,最後導致工程車翻落,才釀成這起重大事故。不過,時事評論員李正皓再度爆料李義祥的黑幕,直指他留在工程告示牌上的竟然是「假電話」,背後的神秘關鍵者其實另有其人。。「有一條漏網之魚!」李正皓今「8」日在臉書發文表示,有網友私訊提醒他注意工程告示牌上李義祥的電話,沒想到,一查居然才發現李義祥留的電話是假電話,原來李義祥留的電話與另一塊工程告示牌上工地......

善處置」進行專題報告,並備質詢;另請勞動部及內政部營建署列席。運安會主委楊宏智會前受訪表示,現場先前找到的錄音檔,有錄到處理工程車在草叢時的關鍵對話,但詳細並不方便透露,現場也的確有2名人員,且從頂部看有怪手、工程車,坡底下還有好幾部,這些資料跟影響都會交給檢調處理。國民黨立委洪孟楷質詢時則指出,「北迴線K51170500山側邊坡安全防護工程」共有6個分包商,包含鼎泰興預拌混凝土有限公司、羅東鋼鐵廠股份有限公司、立弘工程行、義祥工業社、東翔工程行、廣霖鋼鐵有限公司。洪孟楷說,義祥工業社明明只有提供怪手等設備......

,釀成50死、超過200人輕重傷的悲劇。太魯閣號事故最新進展,運安會主委楊宏智證實找到工程車行車紀錄器的第二枚晶片,錄到工程車駕駛李義祥與助理駕駛阿好的關鍵對話。。在今日早上,立法院交通委員會邀請運安會主委楊宏智列席報告。立委林俊憲發問「運安會是否找到新事證」,楊宏智也證實有找到工程車另一張行車紀錄器的晶片,紀錄器有錄到事發當下工程車駕駛李義祥和助理駕駛阿好對話的聲音,可以聽到他們在討論如何駕駛怪手將工程車從卡住的草叢中移出,殊不知卻意外導致工程車落軌,太魯閣事故因而發生。楊宏智表示,錄音紀錄中關鍵對話,可......

分,鳴笛5秒作為哀悼儀式,而列車於行經事故地點時,則是長鳴1聲,場面令人鼻酸。。運安會主委楊宏智6日在說明會中表示,從工程車滑落邊坡到太魯閣號衝撞下去僅有1分多鐘。司機員袁淳修最後4秒奮力的煞車跟鳴笛,當時的時速僅125公里,而他「緊急煞車及鳴笛」兩件事都同時做到了,袁淳修在生命的最後仍盡全力的想阻止憾事的發生,守護車上所有的乘客直到最後一刻。全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華昨日在臉書PO出哀悼文,以向英勇的司機員致敬為標,寫下「兄弟情!兄弟義!我們不捨您們的英勇犧牲!我們敬佩您們敬業精神!淳修、沛峰,「4......

安會昨「6」日表示,初步調查結果事發當天不僅有李義祥1人,事發前還有其他工程車進入,主委楊宏智指出,今天有發現關鍵事證,包含相關錄音檔,但仍不便透露。根據「ETtoday新聞雲」報導,有知情人士爆料,李義祥在駕駛工程車時,不小心卡在樹叢,他為了幫工程車脫困,疑似自行操作怪手不當,才導致工程車因此滑落造成嚴重事故。事實上,運安會主委楊宏智在昨日的記者會中,就以示意圖說明工程車滑落的過程及位置,他說到,在第一時間點車輛坡頂靠近輪胎的區域,有個怪手正在施工,隨後工程車往下開,彎過鐵棚後工程車角度有點偏,偏的結果代......

絲帶,全線火車則於上午9點28分鳴笛30秒作為哀悼儀式。。在昨日由運安會召開的說明會中,主委楊宏智提到,從工程車滑落邊坡到太魯閣號衝撞下去僅有1分多鐘。司機袁淳修最後4秒奮力的煞車跟鳴笛,當時的時速僅125公里,而他「緊急煞車及鳴笛」兩件事都同時做到了,袁淳修在生命的最後仍盡全力的想阻止憾事的發生,守護車上所有的乘客直到最後一刻。全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華,在臉書PO出哀悼文,以向英勇的司機員致敬為標,寫下「兄弟情!兄弟義!我們不捨您們的英勇犧牲!我們敬佩您們敬業精神!淳修、沛峰,「4月8日」是您們的......