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居住品質,環境部與交通部分別於112年12月29日訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」及113年1月18日修訂「道路交通安全規則」,期望藉由中央源頭控管修法與地方嚴格執法相結合,以達成源頭控管和末端稽查的效果。。環保局指出,113年1月1日至12月31日為新制的緩衝期,提醒改裝排氣管的車主,應儘速申請排氣管認證,可至「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」主動登錄,該系統將通知車主與檢驗縣市環保局,進行審核與安排檢測時間,且不收取費用;檢測合格後,環境部會陸續上傳完成噪音及排氣檢驗的相關檢驗資料至公路監理機關......

會委員的證詞,事發地點雖為無號誌的交叉路口,但因為女騎士行駛的是防汛道路,屬於非供公眾通行的路外道路。該道路並不適用「道路交通安全規則」第93條規定,即「行經無號誌之交岔路口應減速慢行,作隨時停車準備」,因此男子在該路段並未被法律強制要求減速或隨時停車的義務,這也成為判決的重要依據。法官認為,雖然男子在事故發生時的確存在超速行為,但事故的主要原因是女騎士從防汛道路駛入車道的動作,而非男子超速行駛所致。根據事故當時的情況,男子無論是否超速,都難以在8.5公尺的距離內煞車,因此無法將被害人死亡的責任完全歸咎於男......

台灣也有「高齡駕駛人駕駛執照管理制度規劃」,將以75歲以上汽車及機車駕駛人為適用對象、每2年換照1次為審查週期、駕照換發須通過道路交通安全規則規定體檢標準及認知功能測驗。......

身體疾病所致導致意識不清,幸好事故沒有造成其他用路人傷亡,警方後續也依處理A2類道路交通事故處理作業程序辦理。根據道路交通安全規則第114條第4款前段規定:「汽車駕駛人患病影響安全駕駛者,不得駕車。」其立法意旨系認為駕駛動力交通工具乃是存有高度風險性之行為,因此課以每位駕駛人應隨時注意自己身體狀況之義務,以維護交通往來之安全。警方呼籲,若自身健康不佳,應就近找安全處所休息,千萬不要勉強駕車上路。否則一旦於駕駛途中,無法正常駕駛,除了危及自身安全外,對於其他的用路人,也形同一枚不定時炸彈,倘不幸肇事,不論對任......

兩截。驚險的過程全被民眾拍下,在網路上流傳。雖然並未造成人員受傷,但根據「道路交通安全規則」第104條,汽車行駛中,駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後,應即將速度減低至時速15公里以下。如警鈴已響、閃光號誌已顯示或遮斷器已開始放下或看守人員表示停止時,駕駛人應即暫停,待遮斷器開放或看守人員表示通行後,始得通過。如遮斷器未放下或看守人員未表示停止時,仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來,始得通過。在端午連假期間,不論出遊或是上班,都還是要注意交通,才能安全回家。......

檢舉,錢就飛了這就是行人帝王條款啊,誰家的啊?不要放出來害人好嗎?」。依2023年6月30日起開始施行的交通新制「道路交通安全規則103條」,當汽車行近行人穿越道,遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。也就是說,就算行人「闖紅燈」,汽車依舊必須禮讓,違者駕駛罰六千,而行人闖紅燈則罰五百。。有網友看到影片,與駕駛同樣義憤填膺:「這種我一定叭她,開窗幹譙,紅燈是不會看喔」、「為什麼不把窗戶搖下來直接罵他,讓他在朋友面前丟臉......

及遵守號誌指示而釀成事故發生,提醒民眾應正確駕駛,用路人在行經號誌化路口請確實遵循燈號行駛,倘路口號誌採閃紅閃黃燈管制措施,請確實依循「道路交通安全規則」,行駛至路口須停讓或減速通行,以維交通秩序;倘行駛於無號誌路口,主線車輛應確實減速通過,支道車輛請遵循現場相關標誌標線,停車再開之原則,切勿搶快闖越,才是平安回家唯一的路。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿......

注意停讓,確認安全後再行通過路口。交通警察大隊提醒,科技執法設置目的是希望減少交通違規、促進用路順暢,呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則,以保護自己與他人生命財產安全。......

追逐、嬉遊等,足以阻礙交通,恐違反道路交通管理處罰條例第78條,可處新臺幣500元罰鍰。。此外,警方也呼籲,依據道路交通安全規則第134條規定,行人穿越道設有行人穿越專用號誌者,應依號誌之指示迅速穿越,車輛及行人均應相互尊重,以共同維護交通秩序及安全。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿......