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無號誌路口無人禮讓輪椅族騎士停網狀線也怕罰 ... 無號誌路口無人禮讓輪椅族騎士停網狀線也怕罰。有騎士PO網他騎車到了高雄楠梓德明元昌路口,這路口車流量相當大卻沒有設紅綠燈,有行人要推輪椅過馬路,卻看到接連四輛車呼嘯而過並沒有禮讓行人,同時他因為禮讓卻被迫停網線上也擔心被舉發違規,當地民眾也說這個路口難通過,而警方則表示會研究改善。民眾推著輪椅上的老人要在這個沒有紅綠燈的路口過馬路,拍攝的騎士看到停了下來,但是旁邊先是一輛機車貼近呼嘯而過,推輪椅民眾往前走了一小段,又有一輛機車和汽車同時開過,才剛走動又一輛......

施,提升路口及危險路段行車安全。受邀出席記者會的都市計劃技師周孝宇指出,觀念要先改變,行為才會跟著改變,街道設計應該優先考量最為脆弱的行人、輪椅族、推嬰兒車者等,其次是自行車騎士和搭乘公共運輸者,再來是卸貨貨車或攤販等提供城市服務者,最後才考量私人運具汽機車,惟有先確認此階層性,台灣才能走向人本交通。......

任何規範,他們也不用擔心被罰款或扣分。因此,越來越多的年輕人開始嘗試使用電動輪椅作為交通工具,甚至形成了一種「輪椅族」的潮流。電商平台上的數據也證明了這一趨勢。2023年上半年,電動輪椅的成交訂單量暴增60%。其中3,000元人民幣左右的產品最受歡迎。除了傳統的醫療器械品牌「魚耀」外,聯想、鳳凰等跨界企業也紛紛推出了自己的電動輪椅產品。不過,電動輪椅並非完美的替代品。由於其穩定性和防撞性不如電動車,使用時存在一定的安全隱患。此外,如果電動輪椅成為主流的出行方式,也可能對交通秩序造成影響。「點擊看完整全文」以......

說,希望立法院儘速排審交通基本法草案,回歸人本交通;李明賢則指出,北市僅229個路口有行人專用全時相,推行速度應加快。輪椅族簡先生今天也現身力挺,他告訴中央社記者,許多人行道設計不夠完整、斷斷續續,加上部分路燈、管線設置空間,對於身障人士通行都有諸多障礙,希望藉此活動改善行的安全。活動現場,眾人高呼「終結行人地獄、還我人本交通」口號;轄區大安警分局也出動多名警力到場維持交通秩序,同時不忘舉牌宣導「行人優先、禮讓行人」。台中市「撐起行人的保護傘」快閃活動在北區英才路與學士路口登場,由於這個地點去年底曾發生一對......