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主管基本薪調減10%,待疫情緩和後再行調整。華航也說,同時鼓勵員工在此期間規劃既存的特休假及補休假,共體時艱。至於是否會放無薪假,華航強調,暫未考慮實施無薪假措施。世界衛生組織「WHO」2月11日將武漢肺炎定名為COVID-19「2019年冠狀病毒疾病」。......

國內各級主管、外派及轉投資事業主管基本薪調減10%,待疫情緩和後再行調整,同時也鼓勵員工在這期間規劃既有的特休假和補休假,共體時艱,華航強調,暫時沒有考慮實施無薪假。報導指出,華航希望能試著苦撐,最不願意傷及員工權益,但面臨兩岸及港澳航線幾乎已經全面停擺後,航班需求急速下滑,面對疫情變化無法判斷,華航主管級共體時艱開始減薪。......

中心總經理李大華分析,所謂颱風假,並不是相關勞動法令內所規定的假別,而是因為受到天然災害導致必須停止勞動,且在「勞基法」有關颱風休假原則,雇主遇到颱風假,不得強迫勞工上班,勞工也可以拒絕上班,雇主不需支付當天薪資,但若勞工選擇上班,雇主須加發一天工資或給予補休假一天,屬於企業自主性管理範圍。不過調查發現,颱風假「停班但工資照給」的佛心企業只占3成,另有1成8停班但不給薪,5.2%停班但需用年假或補休折扣;另有4成6的員工被要求必須正常到班,但予以給薪或補假。另外,也有1成2企業釋出薪資加倍或休假加倍等誘因,......

看門十多年,沒有補休也沒有加班費。校長間接證實要教職員假日輪值保全的班,沒給加班費,沒給補休假的事實。教育部國教署雖然多次回函給全國私立學校產業工會,指出學校為節省保全經費要師值員假日到校輪值違反工作契約,侵犯教職員周休二日權益也不利校園安全維護,即便如此學校並未改善也未被懲處,該付給教職員的加班費或請保全來值班,校方至今還是沒有答案。......

,除了確定鬆綁7休1、輪班間隔可縮短成8小時之外,同時也將加班可換補休假入法。而一名在做保全的網友表示,新版勞基法一通過,公司就非常有效率地排出新的班表,竟然真的要讓他們連上13天的班,讓他傻眼直呼「該離職嗎?」一名網友在PTT發文表示,自己是一名輪班機動保全,每日工時8小時以上,月休6天、月薪3萬元左右,然而就在10日「勞基法」修正草案通過當天,公司就火速排出2月份的新班表,竟然已經出現要從早上7點上到下午4點,接著隔8小時,再從半夜12點上到隔天中午的情況。除此之外,公司還真的排出了連續上13天的班,還......

將有條件鬆綁7休1、輪班間隔可縮短成8小時之外,同時也將加班可換補休假入法,因此被學者痛批開啟了「加班不給錢的時代」,而在花蓮開設「正當冰」冰店的老闆也對此跳出來在臉書分享長文,說「現在讓真正的資方來告訴你,新版勞基法過關了,會發生甚麼事。」還說,「「為了讓有些想多加班的勞工可以多賺點錢」,這真是我聽過最幹的幹話。」「我的員工根本沒有多賺到一毛錢」。痛批這次修法所造成的巨大問題。正當冰發文表示,目前他的店「淡季雇用3個工讀2個正職,旺季則是4個工讀3個正職」,但新法通過後「真是大鬆綁」,「旺季只要2個正職2......

秘書長王紀瑤說,目前員工相當憤怒,因此決定7/1發起「依法請假」,包含機師、地勤等工會員工將採自發性用特休假、補休假或事假等形式「合法請假」,但後續行動內容還待工會內部討論後再宣布。對此何煖軒回應:「公司是大家的,員工依法請假,他會尊重,但會繼續溝通。」華航企業工會8項訴求:1.恢復全體員工年度晉支,並追補原凍結之年資。2.全體員工「包含機師」交通時間,併入工作時間計算。3.空勤差旅費一律調升至每小時5美元,提升生活品質,所有機師及客艙組員條件一致。4.調高空勤差旅費之支出,公司其餘員工也必須受到同等照顧,......

節又適逢星期天,考慮「濁水溪以南」的同事要抽空回家陪老母」,因此將於5月6日補休假一天,讓員工可以先回家孝順自己的母親,文末總經理施俊宇還提醒員工,「本彈性休假非以玩樂看劇為目的,也請避免於當日在任何地點與非老母之生物拍照打卡。」不少網友看到後還親自到臉書「朝聖」,也有人表示「感覺員工很幸福」、「是公司界的林杰樑」、「接受應徵嗎」。......