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估年收入約30億元。交通部擬提高台北飛航情報區的「過境航路服務費」「俗稱過路費」,由目前每架次新台幣1萬元提高為1萬3500元,調幅約35%,估計每年收入約30億元,預計今年底或明年初實施。交通部今天預告「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」修正草案,預告期到11月11日。。交通部說明,提供飛航於台北飛航情報區航空器的相關飛航服務,除須維持營運所需成本外,仍需定期規劃汰換相關系統及設備,包含監視、助航設施、機場燈光、陸空無線電,以及航管、氣象、情報、通信等系統,確保本飛航情報區空運安全、永續與韌性。為......

飛機數量也逐漸增加,而交通部民航局針對過境航班會收取「過境航路服務費」「亦稱過路費」,每一架次收取1萬元。不過,由於近年來服務成本增加,費率已經17年未漲,民航局將著手評估調整費率,近期將召開相關說明會。根據飛航服務總台統計,由於台灣的地理位置條件佳,只要從東北亞往返東南亞的航機,台灣就會是必經之路,並且飛航管制服務達國際水準,因此2018年的「過境航路服務費」達到了22.3億元,2019年也高達24億元,創下新高,讓台灣領空成為金雞母。。自2020年初爆發新冠疫情後,全球航班銳減,而疫情最嚴重的2021年......

2.3億2原因曝光。外籍航空若經過台灣領空都須繳交過境航路服務費「俗稱過路費」,交通部民航局統計,2018年的過路費收入達新台幣22.3億元,創歷史新高,相較於2017年的20.5億大幅成長8.58%,其中光是國泰航空一間公司就得繳2.57億元的過境費,佔總體的11.56%。民航局分析,過路費收入再創新高主要有2個原因。隨著近年來航空市場持續擴大,通過台灣領空的飛機數量也逐漸增加,根據飛航服務總台統計,2018年台北飛航情報區共有22.3萬架次過境,以每架次過境一次就收取1萬元過路費計算,去年的過路費收入達......

2.3億3原因曝光。外籍航空若經過台灣領空,都需繳交過境航路服務費,而根據統計資料顯示,去年外籍航空所繳交的過路費竟高達22.3億元,甚至比2017年首度突破20.5億元大關,又再成長8.58%,也因此創下歷史新高。近年來因航空市場持續成長,且台灣因地理位置好,距離亞太地區各個重要都市平均約2.55小時就能飛到,使得不少航空公司都會選擇先飛到台灣,再轉進東南亞、東北亞,也因此讓通過台灣領空的飛機數逐漸增加。此外,根據民航局飛航服務總台統計資料顯示,去年度共提供22.3萬架次班機過境服務,且每架次過境一次便收......