外籍航空若經過台灣領空都須繳交過境航路服務費（俗稱過路費），交通部民航局統計，2018年的過路費收入達新台幣22.3億元，創歷史新高，相較於2017年的20.5億大幅成長8.58%，其中光是國泰航空一間公司就得繳2.57億元的過境費，佔總體的11.56%。民航局分析，過路費收入再創新高主要有2個原因。
▼（圖／東森新聞資料畫面）
隨著近年來航空市場持續擴大，通過台灣領空的飛機數量也逐漸增加，根據飛航服務總台統計，2018年台北飛航情報區共有22.3萬架次過境，以每架次過境一次就收取1萬元過路費計算，去年的過路費收入達22.3億元，再創紀錄新高。其中資料顯示，去年過路費繳交最多的前10大航空為國泰航空、大韓航空、香港快運、濟州航空、香港航空、韓亞航空、泰國航空、全日空航空、真航空、易斯達等航空公司，其中有4家為廉價航空。
▼（圖／維基百科 ）
飛航服務總台表示，近幾年的過路費收入都一直持續成長，其中以韓國飛東南亞航線成長最高，以及香港飛日本的廉航航班也持續上升，預計今年過路費也會開出好成績。總台長黃麗君分析，台灣地理位置條件佳，飛到亞太地區重要城市，平均飛行時間約2.55小時，只要東北亞往返東南亞的航機，台灣是必經之路，使得不少航空公司會選擇先飛到台灣，再轉進東南亞、東北亞，因此增加了通過台灣領空的飛機數。
▼（圖／翻攝自國泰航空 )
民航局統計，去年共有17家業者開航30條新航線或在原有航線增班，再加上政府逐步推展新南向政策，從台灣飛往新南向國家的航班也有成長趨勢，2016年每周約505班，2017年底則成長到602班，2018年去年底又再成長到每周620班次。去年包括法航、紐航、星悅航空、汶萊皇家航空等都陸續回歸台灣。
（封面圖／翻攝自國泰航空 )
