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從該站至蘆竹高架段路線,共計6條隧道,總長約4.6公里。而因桃園地層卵礫石顆粒大、硬度高,在鑽掘過程中,施工團隊透過升級潛盾機切刃盤的規格,包含加入滾輪刀設計、加大加厚切刃齒,並利用即時監控的電通感知設備、潛盾機內更換備品模式等方式,增加施工效率及安全性。歷時966天,不僅克服地質挑戰及大量出水難題,也成功穿越僅距離7公尺的國道高速公路橋墩下方,順利貫通這6條隧道。市府捷運工程局局長劉慶豐表示,為加速工程進度,以達成115年第一階段通車目標,團隊自各面向進行檢討,包含調整施工順序、結構半半施工、隧道附屬工程......

停工。位於北市南海路附近捷運萬大線工地今天發生1名工人遭潛盾機的鐵板壓傷、受困,送醫後不治。捷運局指出,會給付家屬慰問金,並協助辦理喪葬及理賠。勞檢處表示,會先要求此工地停工。台北市捷運工程局指出,1名施工人員下午2時50分許在捷運萬大線植物園站隧道執行潛盾機拆解作業時,不慎遭機械的鐵板撞擊胸口、受困,經現場人員協助脫困吊掛至地面層後,由救護車送至台北市聯醫和平院區急救後,醫院宣告死亡。。捷運局表示,會先給付家屬慰問金,並協助辦理後續喪葬及理賠事宜,同時配合台北市勞動檢查處調查。勞檢處指出,會先要求此工地停......

桃園機場捷運跟現在進度超前的捷運綠線。桃園市長鄭文燦:「綠線工程克服很多困難,也創下很多紀錄,包括中原的潛盾機難度、包括桃園站深達40公尺,逆打工法,包括我們跨距比較大等等。」捷運綠線在2018年開始動工,現在已經可以看到結構逐漸成形,完工後就能大大縮短交通時間,如果民眾從八德到中壢,現在開車大約需要至少半小時,但是捷運營運之後,只要13分鐘,就可以抵達。桃園市長鄭文燦:「桃園進入一個新的捷運建設時代,我們也特別針對,第二階段的捷運發展計畫,已經在今年獲得交通部核定了,有11條。」預計2025年,桃園捷運綠......

。對此,台北市捷運工程局表示,發生意外地點是在萬大線加蚋站隧道,由於隧道已貫通,有工人正在拆解潛盾機,並繼續貫穿隧道,但拆解過程,潛盾機外殼疑滑動脫落,導致工人遭夾傷、頭部受創。台北市捷運工程局指出,將協助受傷工人請領相關保險,且主要廠商、工人所屬廠商及北市府也會協助後續,並提供家屬慰問金,工地現場已停工進行調查。......

扯！2億「潛盾機」卡地底50公尺深台電向日求助 ... 扯!2億「潛盾機」卡地底50公尺深台電向日求助。台北市光復北路和八德路口,日前因台灣電力公司施工失誤,造成路面嚴重塌陷,封路搶修後,於今「5」日清晨恢復南北雙向各一車道,然而造成路面塌陷的潛盾機卻仍卡在地底下約方50公尺的深處,為一隱憂,台電表示已向日本專家評估,並尋找救援方案,而於7月29日才能知道處置方式。台電於上「4」月29日進行電源線路洞道施工時,潛盾機在光復北路及八德路底下,在輸電過程中遇地下水滲入,由原先的地底深處45公尺處,下陷到50公尺......

「潛盾機」仍卡地下八德路、光復南北路口塌單線通車 ... 「潛盾機」仍卡地下八德路、光復南北路口塌單線通車。台北市光復北路和八德路口,因為台電施工失誤,造成路面塌陷,封路搶修已經邁入第6天,雖然上午6點,已經先恢復光復北路雙向單線通行,但是卡在地下的潛盾機,可能變成路面二次塌陷的最大隱憂,台電表示,還需要2個月評估處置方式,預計7月19日才能決定,要挖出來或原地固定,到時候將再封車道進行後續處理。 ... 八德,潛盾機,台北市,光復南北路......

縮短了一個小時,不但能促進貿易旅遊,更能減少空氣污染。聖哥達隧道的建造捨棄傳統的炸山開鑿法,改採先進的鑽挖技術,用長410公尺的巨大潛盾機,一邊鑽山挖石,一邊填放建構隧道的水泥塊,17年來挖出2820萬噸岩石,可以堆出五座金字塔,期間多達2400名工人參與工程。日以繼夜在高達攝氏46度的環境下工作,辛苦難以想像,不過那麼長又那麼深的隧道,該怎麼兼顧安全問題?舉凡火災、列車出軌甚至是恐怖攻擊,瑞士當局稱已經做好世界一流的應變措施,除了擁有多條聯外通道,隧道內每325公尺,就有一個避車坑連接另一條隧道,即時疏散......