全球最長的隧道「聖哥達基線隧道」昨天正式開通，這段穿越阿爾卑斯山脈，全長57公里的隧道，最深的地方在山底2300公尺處，總共耗時了17年才打造完畢，預計12月正式營運，未來旅客從瑞士到米蘭的車程，可縮短1小時，不過這麼長又這麼深的隧道，該怎麼兼顧安全問題，請看我們的報導。
在熱鬧焰火的陪襯下，全球最長的火車隧道「聖哥達基線隧道」宣布開通。啟用儀式上，舞者向隧道工人致敬，還有俊男美女裸膚起舞，包括梅克爾在內的歐洲各國領袖，更是一個個像好奇寶寶迫不及待坐上首發列車，體驗這條世界造價最昂貴，耗資近4千億台幣的鐵路隧道。
聖哥達基線隧道的設計為兩條往來平行隧道，全長57公里，最深的地方在山底2300公尺處，旅客只要花僅僅17分鐘就能穿越山脈，從瑞士到米蘭車程因此縮短了一個小時，不但能促進貿易旅遊，更能減少空氣污染。
聖哥達隧道的建造捨棄傳統的炸山開鑿法，改採先進的鑽挖技術，用長410公尺的巨大潛盾機，一邊鑽山挖石，一邊填放建構隧道的水泥塊，17年來挖出2820萬噸岩石，可以堆出五座金字塔，期間多達2400名工人參與工程。
日以繼夜在高達攝氏46度的環境下工作，辛苦難以想像，不過那麼長又那麼深的隧道，該怎麼兼顧安全問題？
舉凡火災、列車出軌甚至是恐怖攻擊，瑞士當局稱已經做好世界一流的應變措施，除了擁有多條聯外通道，隧道內每325公尺，就有一個避車坑連接另一條隧道，即時疏散乘客。
隧道預計今年12月正式啟用，將深刻融入歐洲人民的生活與經濟，瑞士政府也打算花15億瑞郎，翻新沿線火車站隨著隧道啟用，聯手搶攻觀光財。
