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搜尋滑行道的結果 │ 共找到 71 筆

獨家／驚險！酷航取消起飛後方國泰降落班機「急拉升」

在桃園機場跑道上準備起飛,這時天空中則有另架要降落的班機,是國泰航空的CX564,但沒想到酷航卻不飛了,右轉進滑行道,逼得國泰的班機只好緊急拉升重飛,整個過程全被即時影像拍下,兩架飛機看似距離不遠,確實讓人捏把冷汗。當事旅客:「起飛在加速的時候,最後好像感覺沒有加速。」。坐在酷航班機內的乘客,雖然知道飛機開了又停,但完全不曉得後方還有架班機要降落。還原整個過程,民航局調查,當時酷航原本就要起飛,卻因為有機械問題無法起飛,得要滑回停機坪,不過雖然國泰航空的班機,還有距離9浬,但酷航滑回速度緩慢,塔臺判斷它無法......

沖繩大雨河川氾濫道路淹水多架航機暫停跑道地勤作業中斷

強降雨影響,停機坪地勤作業中斷約一小時,造成部分航機被迫暫停滑行道或在空中盤旋等待;大雨也造成沖繩河川氾濫及道路淹水等災情。日本沖繩時報報導,受到落雷及大雨影響,那霸機場內包括全日本空輸「All Nippon Airways」、日本航空「Japan Airlines」及天馬航空「Skymark Airlines」3家航空公司地勤人員,從上午9時20分左右全數進入建築物內避難。。那霸機場辦公室表示,落雷及降雨造成停機坪地勤作業最長中斷約一小時,影響所及有數十架航機無法滑行到停機坪,部分航機甚至暫停滑行道等待逾......

桃機南跑道歲修惹民怨機場公司將視實際情況調整

跑道歲修,距離上一次較大規模整修已有2年時間,這次的工程有跑道鋪面整理,與一般馬路鋪面強度的要求來得更高,機場公司也同步檢討施工工序,總計施工區域16處,全長約1800公尺,包含部分滑行道及燈光設施。范孝倫說,相關工程預計提早於今晚12時完成,之後即可開放雙跑道營運,恢復正常起降,比原先飛航公告主跑道開放時間預計縮短約16小時,原先規劃下半年執行的北跑道歲修,會借鏡這次經驗進一步檢討,可以做更好的安排才會啟動。......

悚！香港34歲地勤遭「飛機輾斃」被發現時已沒救

正坐在拖機車輛的後座,待抵達西停機坪時,駕駛猛然發現他已不見,隨即往回方向沿途找尋,不幸發現他躺在滑行道上昏迷不醒,隨即報警及呼叫救護車,經醫護人員與警方調查後初步判定,死者疑似是運行中意外跌出車外,隨後被飛機輾壓當場慘死。。警方已將這起事件列為「致命交通意外」,並持續追蹤調查,但目前尚不清楚死者究竟是遭到當時正拖出停機坪的那架飛機輾過,還是遭到其他飛機不慎輾壓,香港警方將進一步展開調查。......

濃霧來襲！桃園、馬祖能見度不足200公尺

。桃園機場表示受到濃霧影響,跑道視程低於600公尺,機場立即通知空側單位,務必注意航班起降安全,同時也派交通管制人員,引導地面車輛穿越滑行道,航班時間也可能受航管和地勤作業等因素影響,要搭機的民眾務必留意航空公司公布的航班動態。......

冬季風暴狂襲！美加降大雪溫度降美國至少43死

明輪胎向左,車子卻失控的不斷向右偏;不只車子hold不住,一架降落紐約的客機,因為機場下雪滑出滑行道,所幸無人受傷。。美國東岸遭到冬季風暴來襲,連日降下大雪地面濕滑,這樣的打滑情況並不少見。還有更多車輛因為大雪受困路上,民眾在車上拍下大量積雪從山壁上滑落,全部掉到公路上阻礙交通。田納西州民眾甚至出動馬匹將車子拉出積雪,在瘋狂大雪之下,要開車出門根本不可能。冬季風暴肆虐,德州來到零下10度左右,沒想到氣溫太低,竟然導致水泵像是火箭噴射一樣突然爆炸;但更慘的是在酷寒下,奧勒岡部分民眾已經斷電至少5天。美國民眾:......

福岡機場又出狀況！濟州航空客機誤闖死路受困

到國際線航廈,乘客與機組員並未受傷,也未對其他飛機運作造成影響。。福岡機場表示,這個工作區前方的滑行道上,漆了一個巨大的「X」禁止標記,以防其他飛機意外誤闖,疑似因為濟州航空機師沒有遵循塔台航管員指示,就在一個星期前,1月10號泰捷航空一架從曼谷飛抵福岡的航班,機長未按塔台指令滑行,同樣闖進這個引擎測試區動彈不得,最後也是靠拖車拉到國際航廈,等於一個星期發生兩次類似事件,福岡機場表示,他們正在計畫讓標記變得更容易看清楚等對策,防止類似意外再度重演。。......

泰越捷航空班機降福岡聽錯指令卡單向跑道40分鐘

後,竟聽錯塔台指令走錯路,在地面滑行後進入一條只有單方向可以出入的滑行道,最終因無法掉頭卡在滑行道上動彈不得,隨後機場出動牽引車將機體後推,客機才成功「脫困」,該起意外也導致班機延誤40分鐘。日本機場又發生聽錯塔台指令的情況嗎?日本福岡機場有一架飛機,直接飛進了跑道,然後就像迷路了一樣,卡在半路上動彈不得。。這起事件是發生在今天早上8點45分日本的福岡機場,原來是因為機長聽錯了塔台指令,降落之後突然滑進一條只有單邊可以進出的滑行道,進去之後就出不來了。。根據了解,這架飛機是泰越捷航空的客機,今天10號上午從......

塔台未允許海保機進跑道機長稱：有收到起飛許可

全不同。」根據日媒報導,海保廳機機長今年39歲,總飛行時間超過3600小時,機長資歷將近五年,在塔台方面,跑道由32年資歷的管制人員負責,滑行道則由17年資歷的人員管理,另外還有約14人執勤。前日航機長塚原利夫:「在空中交通管制方面,目前還是駕駛跟塔台管制官用口頭溝通,因此偶爾會發生言語上的誤解或聽錯。」由於整起事件一共造成5人死亡多人受傷,因此日本國土交通省3號傍晚,又公布事故發生前4分鐘的塔台與2架飛機通話紀錄,以便釐清案情,除了交通安全委員會,東京警視廳設立特別搜查部門,朝過失致死方向進行調查。「封面......

羽田機場事故調查塔台指示：海保廳機「跑道前」等待

,塔台管制人員對海保廳機下達進入跑道前的指示,但機長可能誤以為是得到起飛許可。塔台管制人員:「722A繼續沿滑行道C到等待點。」成功逃生的海保廳機機長目前在加護病房,意識清晰,他表示自己有得到起飛許可,顯示雙方理解有落差。NHK主播:「海保機的機長認為得到管制官的起飛許可,雙方認知完全不同。」日媒報導,海保廳機機長今年39歲,總飛行時間超過3600小時,機長資歷將近5年,塔台方面,跑道由32年資歷的管制人員負責,滑行道則由17年資歷的人員管理,另外還有約14人執勤。前日航機長塚原利夫:「在空中交通管制方面,......

羽田最新報告！2飛機擦撞5死15傷關鍵問題曝光

經冒出紅紅火光,機身更有明顯劇烈晃動。。日本國土交通省對於羽田機場事故,有新的說法,塔台表示當時是指示海上保安廳的飛機,可以滑行道跑道前等候,但海上保安廳的機長卻表示,已經接收到塔台的起飛許可,可見雙方當時對於起飛的理解,並不一致。相撞事故發生後,516航班乘客、機組人員均安,全員透過3個緊急出口撤離,唯有14人因擦撞傷導致身體不適,已陸續就醫治療,而保安廳的飛機上共有5人死亡,包含副隊長田原伸之、無線電操作員石田剛典、搜索雷達操作員立人渡、維修人員加藤重介及1名機械技師,機長宮本元氣也傷重命危。......

快訊／載347旅客返台與達美擦撞長榮航空將求償

擦撞事件,當時一架預計從羽田機場起飛,飛往台北的長榮航空班機,與一架預計飛往曼谷的泰國航空班機,在羽田機場A跑道附近的滑行道發生機翼碰撞。。當時機上人員均安,但造成194名回台北的旅客行程受影響。......

桃機今年客運量重回3,000萬15日起連3天邀旅客打卡見證

2月中即將達標,兩岸團則於明年春節前宣布,三月可望成行,擴大觀光旅遊多元化。鄭副院長肯定機場公司楊偉甫董事長、范孝倫總經理帶領團隊疫情期間完成南北跑道整修、滑行道優化等20幾項工程,也特別期許水利及電力專家的楊董事長持續建置穩定的水電等維生基礎設施,強化機場抗災能力、提升營運韌性,未來思考建置綠能儲電站及整合數位資訊,讓旅客只要帶著護照就可以掌握機場各種服務,具體推動桃機為綠色、智慧機場。機場公司表示,桃園機場疫後運量快速復甦,自2022年10月13日解封後日平均運量從2022年10月2.2萬人逐步成長,2......

因應第3航站工程桃機2階段限縮進場部分車道

段限縮進場部分車道。桃機公司今天表示,因應第3航站區機坪、滑行道及機坪設施工程建設需求,6月28日至8月7日進行兩階段交維施工,期間將調整部分交通動線,限縮進機場航站南路部分車道。桃園國際機場公司下午發布新聞稿表示,第一階段為6月28日至7月7日,期間航站南路往東進桃園機場方向,在過車行地下道後,將封閉路肩共264公尺,維持原3車道通行。。桃機公司指出,第二階段為7月24日至8月7日,期間航站南路往東進機場方向,在鄰近第2航廈前,封閉路肩及最外側車道共87公尺,至於通過封閉區域後,往第1航廈地面藍色標示,及......

驚魂！泰航羽田機場滑行道鬼切長榮靜止中挨撞

驚魂！泰航羽田機場滑行道鬼切長榮靜止中挨撞 ... 驚魂!泰航羽田機場滑行道鬼切長榮靜止中挨撞。長榮航空一架飛機今天上午在日本羽田機場等待起飛返台,沒想到就在這靜止的過程中,遭到泰國航空的飛機撞擊,導致左後方水平尾翼受損!當時機上旅客驚魂未定,透露說其實一開始機艙內非常安靜,遭到撞擊有非常清楚聽到「轟隆聲」。事發後長榮航空改派其他班機,預計今晚9:30從羽田機場起飛,凌晨12:20降落桃園機場。日本羽田機場的滑行道上,可見靜止不動的長榮航空,本來要執行返台的任務,沒想到,竟遭到泰國航空客機擦撞,當下機械零件......