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1賽道!Honda引擎的超凡實力。Honda車廠代表張理翔:「我們現在就是油電混合,低速的話基本上都是用純電這樣。」純電模式安靜起步,遇直線加速切換混合模式立刻強化動力。新科技油電車滿足車主駕馭樂趣,體驗試乘也一路驚嘆,日系汽車大廠一路從小排氣量渦輪增壓引擎,暢銷休旅車款到導入碳纖維、鋁鎂複合材質,動能回收技術的油電複合系統,現在更採用源自F1的動力技術。Honda車廠銷售經理余俊杰:「採用F1的技術,那主要的話是針對KERS,就是動能回收系統,主要原理就是說以在剎車時產生的動能,去作為一個電池的充電,以及......

全帶和方向盤等少數部件非樂高零件製作。。在製作這款車時,樂高團隊展現了極高的技術水準,構建了包含8組馬達的驅動系統,8組馬達模組當中擁有768個樂高小馬達,以及搭載小型汽車的電池蓄電,使車輛具備一定的動力輸出,儘管沒有真實麥拉倫P1的V8引擎和複雜的油電混合動力系統這麼強,但其車輛的極速也可以來到60km/h,並由F1車手Lando Norris駕駛,在英國銀石賽道完成了一圈,這是樂高團隊首次自製底盤和懸吊系統,並成功使這台P1模型具備行駛能力。麥拉倫的測試和開發總監Ben Gulliver表示:「能看到這......

可插電了扭力超越小猛禽。Ford福特在2024年的IAA運輸展上推出了Ranger PHEV插電式油電混合動力車型,該車型結合了2.3升EcoBoost引擎與單馬達的油電動力系統,最大輸出達到275匹、70.4公斤米,超越了Ranger所有汽、柴油版車型,就連美規Raptor的扭力都輸它,Ranger Raptor輸出為405匹、59.5公斤米「台規版本為292匹、50公斤米」,且PHEV動力還具備45公里的純電續航里程,提供了更環保且高性能的駕駛體驗。全新Ranger PHEV的動力系統結合了一台2.3升......

選擇,RS6的行李箱空間為548至1,658公升,比M5 Touring的500至1,630公升更大,實用性更高。BMW M5 Touring搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎,最大馬力為585匹,並搭配一台額外提供197匹馬力的電動馬達,這套PHEV插電式油電混合動力系統,讓M5的綜效輸出達到了727匹、102公斤米,M5 Touring的加速表現非常出色,百公里加速僅需3.6秒,搭配八速自排變速箱,xDrive四驅系統擁有優異的操控表現,必要時可以變成純後驅展現飄逸操控;Audi RS6 Avant則配備......

ing Spur,該車款出現20年後進入到第四代車型,同時成為該品牌歷史上最強的四門轎車,其動力心臟是PHEV插電式油電混合動力系統,結合了4.0升V8雙渦輪增壓引擎和一個電動馬達,綜效輸出馬力達到782匹,扭力則是102公斤米,使其成為一輛真正的四門超跑,車輛可以在3.5秒內完成百公里加速,並擁有76公里的純電續航能力,雖然外觀與第三代車型相似,但強大的動力透露出它的與眾不同。Flying Spur的PHEV插電式油電複合動力系統,結合了600匹馬力的V8引擎和190匹馬力的電動馬達,讓車輛在動力輸出方面......

然這些細節改變讓人感到品牌的用心,但對於一款旗艦級SUV來說,消費者預期的是一些革命性的進化,特別是在動力和油電車的續航表現,但這卻成為了新款XC90的軟肋,因為幾乎沒有得到任何升級。小改款後的XC90在動力系統上依舊有提供了PHEV插電式油電混合動力選項,但其純電續航里程僅有70公里,這與福斯Tiguan PHEV和Range Rover相比顯得稍微不足,Tiguan與Range Rover都擁有超過113公里的純電續航,甚至Audi Q7也擁有84公里,相比之下,XC90的PHEV系統競爭力稍嫌薄弱;不......

PC「Premium Platform Combustion」底盤平台開發,同時進一步加強其科技與動力表現,搭載最新的汽油與柴油引擎,同時配備輕油電混合動力技術「MHEV」,另外、不僅在內外設計上更加現代化,當然也搭配上了最新穎的燈具科技。只不過根據Audi的未來規劃,這一代的Q5也將會是最後一代擁有燃油動力的車型,下一次大改款的時候就將來全面電動化的時代。大改款過後的Q5搭載多種動力選擇,提供汽油和柴油引擎配置,並配備MHEV技術,48V系統可為引擎提供額外的24匹馬力支援,提高駕駛舒適性與性能表現。入門......

超漂亮油耗表現,在WLTP標準下擁有55.4 mpg的表現,約為23.55 km/L,作為一款油電混合動力車,全新的MG ZS Hybrid兼具環保性能與實用性,並配備先進的車輛科技,滿足當今消費者對安全、舒適和科技的高要求。原廠希望這款B-SUV能延續ZS車型的成功,所以也維持著親民的價格,在英國的起始售價為21,995英鎊「約台幣92.5萬萬元」。大改款過後的ZS Hybrid外觀設計引人注目,車輛整體變得更為時尚有型,水箱護罩的兩側有著大型側進氣口,並且向下延伸讓車頭看起來更為俐落,全新的LED頭燈也......

了全新超跑Temerario,其以其強勁的動力和創新的設計在市場中脫穎而出,Temerario搭載了雙渦輪增壓V8引擎和三台電動馬達組成的插電式油電混合動力系統,總輸出達到920匹馬力,成為藍寶堅尼HPEV高性能電動車系列中的另外一個重要里程碑。藍寶堅尼Temerario作為Huracan的繼承者,其動力表現在發表前就已經備受討論,作為品牌的最新小牛,其動力系統結合了燃油引擎的激情與電動馬達的高效能,讓車輛在各個速度範圍內都能提供瞬間的加速和優異的駕駛體驗,雙渦輪V8引擎的最大轉速達到10,000rpm,這......

態特性。另外加大的換檔撥片採用了創新的LED邊緣照明技術,當車輛啟動時,升、降檔的/-符號會發出白色照明,當SV模式啟動時,照明則變為紅色。Range Rover Sport SV搭載最大動力輸出高達635匹與750Nm的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎,結合MHEV輕油電混合動力科技,僅需4.1秒內即可完成0-100km/h加速,最高時速可達290 km/h。標配包括碳纖維引擎蓋在內的空氣動力學強化套件,與可選配的碳纖維陶瓷矩陣煞車系統,透過多種套件組合實現出色的性能表現,並最多可減輕高達76公斤的重量。。......

布突破一項紀錄「豪華四門轎車的賽道成績」,原廠在保持神祕一段時間之後,終於公布這輛車就是Turbo S E-Hybrid車型,車輛搭載了PHEV插電式油電混合動力系統,擁有高達771匹的最大馬力,成為了第三代Panamera最強大的動力,也在紐柏林北環賽道上寫下7分24秒17的驚人成績,這比起上一代最快的車型進步了5.64秒。雖然Panamera Turbo S E-Hybrid並不是紐柏林最快的四門轎車,但是在豪華車領域當中,絕對是第一把交椅,隨著世代更替之後,這輛車的動力增加許多,也讓車輛的速度與上一代......

Slate Grey Neo」,其裝飾縫線和安全帶也會採用所選套件的顏色,另有霧面碳纖內裝飾板套件「Carbon Matt」可供選擇。BOSE環繞音響系統,以及跑車計時套件「含碼錶和SPORT Response按鈕」則是列為標準配備。保時捷台灣官方網站已將Panamera頁面進行更新,現在已經可以下訂Panamera GTS,售價為964萬元起。另外一提,日前剛已7分24.172秒破掉豪華級燃油及油電混合動力車款紀錄的Panamera Turbo S E-Hybrid,也已經出現在官網上,但售價尚未公布。。......

綠色地獄」,較前代車型快5.64秒。保時捷測試車手Lars Kern日前駕駛Panamera車系未來頂級車型,在紐柏林北環賽道創下7分24.17秒的最佳成績,超越前一代同級車型5.64秒,刷新豪華級燃油及油電混合動力車款的紀錄。。Lars Kern過去曾分別於2016年和2020年駕駛Panamera在紐柏林北環賽道創下同級紀錄,最近一次則是駕駛Panamera Turbo S並創下7分29.81秒的優異成績。Kern表示:「車輛的橫向動態性能在紐柏林北環賽道上尤其重要,全新Panamera在這點確實顯著提......

然他將於今年賽季結束離開紅牛,也已經慢慢淡出車隊系統,不過這並不影響他開發RB17的腳步,之所以會找他來擔任設計師,就是因為RB17的目標是達到與F1賽車一樣的賽道表現,這是一款限量生產的油電混合動力超級跑車,其動力系統由一具Cosworth開發的4.5升V10自然進氣引擎以及一具電動馬達組成。。光是V10引擎就可以擁有986匹的最大馬力,且轉速能夠高達15,000rpm,電動馬達則提供額外的197匹馬力,這讓綜效輸出達到1,184匹,要知道這輛車的重量不到900公斤,因此其馬力重量比非常驚人,且車輛的設計......

ontinental GT Speed以及敞篷版本的GTC Speed,這兩輛車在Goodwood速度節上亮相,擁有全新的設計以及採用PHEV油電混合動力,新推出的PHEV V8動力心臟,綜效馬力達到了771馬力,扭力峰值也來到驚人的102公斤米,相比於之前的W12引擎,全新的動力在油耗以及輸出表現上皆取得更好成績。Continental GT自2003年首次亮相以來,每一代車型都擁有賓利一貫的設計元素,隨著時間更迭,新世代的車款不斷變得更加流線型,而這次的大改款Continental GT也不例外,其車頭......