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的可能。3.屋項加蓋、法定空地佔用早已成為既存事實屋項加蓋、法定空地的佔用幾乎成了當今老舊公寓的通例,這些早期老舊建物的現存容積遠遠超過新法規的建築容積,甚至大過「都更改建」可給予容積獎勵的最大上限「50%」,也突顯政府完全昧於現狀,刻意限縮改建容積獎勵做法的可笑。當前改建給的容積獎勵上限,都有法定容積200%的天花板上限,一般4、5層樓的改建,或許還夠,但對住宅區7樓以上的建築,現成的容積「原容」即已接近2倍的上限,改建後分回的容積大幅縮水,不給足夠的容積獎勵,卻期盼老屋改建成功只是突顯政策的不符實際。但......

不公平的人生」,無房者必須窮其一生,為購房打工,購房者淪為相關業者者收割的韭菜。台灣的房地產會崩嗎?因為台灣的房子太老了,再加上921之前蓋的房子普遍耐震、抗震力不佳,而2003年之後依新法規蓋成的房子迄今也只有約21%之多,因此,「台灣的房市在未來的20年內不僅不會崩盤,而且仍有繼續增建、發展的必要」,但是因為政府近年來在稅制改良、金融管制上大力的抑制房價炒作,因此,筆者估計「在未來,房市將逐漸朝向穩健發展,也不致於再有暴起暴落的情形」。未來怎麼做才能降房價?另一方面,都更改建風起雲湧,蔚為風氣,政府主政......

;交通部次長祁文中也回應了。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示,交通部6月實施新法規,針對「行人地獄」一語造成的「行車地獄」,所有駕駛朋友是一片哀鴻遍野,每天出門開車總是心驚膽顫,如履薄冰地在路上賺取微薄收入,一旦收到「檢舉蟑螂」的罰單,整天心情受影響,全台目前有近10萬輛計程車,影響的就是40、50萬人的生活。。劉鴻樟指出,新法規的目的是解決行人傷亡問題,然而實施至今4個月,不僅沒有解決交通亂象,反而增加4.5萬件違規,「我們是每天在各道路行駛的職業駕駛人,面對道路行人穿越馬路,無法獲得紓困,造成駕駛......

唧」,更有人說「難道這個不開罰嗎?」。這回行人違規闖紅燈,又跳殭屍舞慢慢前進,走走停停,不僅讓交通打結,也讓遵守新法規想要禮讓行人的駕駛全都很無言。東森新聞關心您不良行為,請勿模仿......

生,無房者必須窮其一生,為購房打工,改變這種狀況,只有透過政治力,因此,一個好的執政者應該排除萬難,來解決這個問題,因為也只有他能擁有足夠的資源和權力。台灣未來的房價發展?因為台灣的房子太老了,再加上921之前蓋的房子普遍耐震、抗震度不佳,而2003之後依新法規蓋成的房子迄今也只有約21%之多,因此,台灣的房市在未來的20年內仍有繼續增建、發展的空間與需要,加上政府近年來在稅制改良、金融管制上大力的抑制房價炒作,因此,筆者認為中長期來看,台灣房市將逐漸朝向穩健發展,不致再有暴起暴落的情形。以上言論不代表EBC地......

於囤房稅是否能將房價打下來?「成本太高,建商不可能虧本賣!」陳勝宏認為,當然資金較緊迫的個案可能會拋售,但財務問題一解決了就不會再降價賣,現在土地貴、原物料人工成本高漲、許多新法規也持續墊高成本,明年開始還有ESG規範讓成本更增加,「房價怎麼降?消費者認為房價太高有壓力,對建商也是壓力啊!」。「政府認為房價太高就壓制,這是錯誤觀念,其實房價高並不是建商哄抬,而是成本問題」,陳勝宏說道,「結果房價高引起社會輿論批判,政府又來打房」,他認為居住正義已被妖魔化,「是要大家買得起,還是大家有房住,兩個定義要分開」。......

年能接到12個施作同層排水,數量就算多了,因此原PO想解決問題,除非再用輕鋼架天花板蓋起來,否則別無他法了。」值得留意的是,內政部營建署今年推動不穿越他戶樓板的「同層排水」新法規,希望三年後所有建商都能普及採用,以解決漏水及噪音這兩大擾鄰公害。根據營建署說法,「同層排水」新法規該法已於今年元月1日生效,將在三年內整理實務並推行,目前還在推廣階段,並無強制實施。換句話說,類似原PO家裡的裝潢,未來有機會減少看到。。......

過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案,已在上月30日上路實施,新法規定只要斑馬線有行人,汽車前懸、機車與慢車前輪進入行人穿越道線,以及距離行人行進方向不足3公尺等,2個要件就構成違規,將開罰6000元。近日,有網友在臉書PO出一段12影片,只見一名推著嬰兒車的女子在過馬路時,迅速抽出手機,示警過馬路,不過,汽車早已停車禮讓,讓不少網友見狀後怒氣沖沖。昨「18」日,一名網友在臉書社團「爆廢公社二館」中PO出一段,12秒的行車紀錄器畫面,並配文寫道「拿手機的速度,好快...」。只見影片中,一輛白色小客車看見......

「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案,將在今「30」日上路實施,新法規定只要斑馬線有行人,汽車前懸、機車與慢車前輪進入行人穿越道線,以及距離行人行進方向不足3公尺等2個要件就構成違規,將開罰6000元,提醒駕駛務必注意,以免荷包受損。立院三讀於4月14日三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案,明起汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過,罰則加重,不僅提高罰鍰至6000元並違規記點3點及應受道安講習3小時。。警政署表示,有關不停讓行人取締認定基準包括:一、汽車行近行人穿越道線,以距離行人行進方向不足......

四,多年前下定一戶學校附近的預售屋,距離交屋大概還剩個一年,近期他終於拿到嚮往已久的北部名校聘書,打算舉家搬遷到新學校附近定居,在附近買房子,不過這下尷尬了,他既非被資遣、失業,也沒有重病家人,不符合新法規定的預售屋換約轉售要件,但他也承擔不起兩邊的房貸,頓時陷入兩難。受影響的可能不只有換屋需求的民眾,還有辛苦的公務員們,地方政府要如何在繁忙的公務中騰出手來稽查,認定違規炒房呢?除了可能出現檢舉魔人,造成無效案量飆升外,更有可能淪為同業的攻擊手段,一邊炒房一邊領獎金,此景實非大家所樂見。私法人購屋許可制影響......

,給予建商設計新建案時,多給2%容積獎勵,且太陽能屋頂下方空間,應不設限高且不計面積,讓建商規畫公設給住戶使用等方式,必能加速屋頂種電的面積,他也希望政府公共實施時,能給建商至少半年的緩衝期,讓各界可以依法逐步配合新法規。賴正鎰指出,綠電市場確實是一塊大餅,像現有透天厝屋主很多頂樓都加裝太陽能熱水器,但因為成本太高,安裝太陽能片數有限,加上儲能設備太貴,若是想安裝的家戶透天厝屋頂,無法一整排屋主整體安裝,光有少數零星家戶,一點都不符合經濟效益。他說,除了新蓋大樓或都更重新蓋的建物之外,廣大透天厝住戶也是一個......

加的影響,近期的統計數字也顯示,單身族爆多,當前每戶平均人口數僅2.59人,已創歷史新低。2.建造規格提升引發新的購屋需求,新屋佔比提高再從近期新推出預售屋的建造規格來觀察,不難發現很多新建案的建造規格較過去提升了不少,除了2020年送照的建案樓板必須符合新法規減噪「降低17分貝,達到58分貝以下」的要求外;很多危老都更改建的房屋也開始採用「更高的耐震等級」去設計、施工。社區內也有了「無障礙的順平設計」;對陽光的照射也增加了「遮蔽性的舒適」考量,這些都「增加了居家的舒適性」,提升的新規格也將帶來了新的購屋需......