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換座位,才結束這場驚魂記,但出遊搭成的自強號變成小強號,民眾實在無法接受。「東森新聞記者李仲祥」:「當時民眾所搭乘的列車,就是記者所在的這種,推拉式自強號列車其中一個車廂,但因為推拉式自強號列車,從1996年就啟用,所以相對比較老舊,而針對把手很黑的問題,我們也實際要來測試看看。」不擦還好,一擦真的一片黑,但畢竟推拉式自強號至今,已服役長達28年,污漬也有可能是把手脫色問題,但就算再老舊,也不該出現小強。民眾:「就很髒啊,因為蟑螂就是很髒的地方才有。」民眾:「平常都搭高鐵居多,多少會做點比較,當然不是要求完......

。台鐵今天宣布,南迴線電氣化預計12月23日全線通車,普悠瑪及推拉式自強號都將投入營運,預估假日運能提升13%,高雄至台東行車時間最多可節省27分鐘,時刻表也配合調整。。南迴鐵路從潮洲到台東,全長123.4公里,去年底屏東潮州到枋寮完成電氣化,今年12月23日枋寮到知本電氣化也將通車,屆時環島鐵路全面都電氣化。台鐵說,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運,將開行6列車次普悠瑪及4列次推拉式自強號,可提升平日運能7%、假日13%,且增加南迴線跨東、西線列車班次3列次,減少旅客轉乘,另莒光號列車也不需要於台......

台鐵隨後安排旅客改乘600型電車繼續南下。。台鐵局今天通報,125次從七堵開往屏東推拉式自強號,下午約4時30分左右在嘉義站因後部機車E1038號電抗器故障,無法續行,目前處理中,故障原因也已在查證中。台鐵局表示,隨後安排旅客改乘129、3237次、下午5時25分嘉義到屏東間的600型電車8輛替駛,也加強播音服務旅客。......

,在駕駛監督下,可協助操作煞車、電門及自動防護裝置ATP的開關。台鐵共有6個車種駕駛資格,包括:柴電機車、電力機車、柴聯車、電車組、推拉式自強號、蒸汽機車;依分配的機務段,學習機務段車種的駕駛資格。此外,駕駛也可依本身意願,學習其他車種駕駛資格,例如通勤車轉換成自強號,轉換車種需先完成3000公里行駛里程,轉換時間約一個月。台鐵以往曾實施雙人乘務,2007年起引進列車自動防護系統ATP,參考國際趨勢,改為單人乘務,21日普悠瑪出軌翻車,目前已確認當時ATP有關閉,但原因仍在調查中,加上有不少駕駛反應ATP故......

普悠瑪的模樣之後,台鐵也推出了,日本的日光詣自強號,不只把推拉式自強號塗裝成金色的外觀,也另外推出優惠,日本人只要持東武鐵道列車的車票,就可以兌換平溪等線的一日遊票券,希望藉此吸引更多的日本觀光客來台灣。......