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在跑還是走路」,在走,欸在跑,現在停了。」台灣大道二段和館前路附近,最近出現了這款恐龍紅綠燈,吸引民眾駐足拍照錄影,台中市交通局表示,這是針對社區整體營造,向交通局申請,11月1號剛開始試辦,但是為什麼是恐龍呢?小朋友:「因為這裡是科博館,所以比較適合恐龍。」交通局指出,由於路段鄰近國立自然科學博物館,因此推出館內人氣暴龍,在紅燈綠燈都有不同表情,讓行人過馬路不無聊,國立自然科學博物館館長焦傳金:「那我就想說呢,「紅燈」90秒真的太久了,如果能夠在那個,紅綠燈上面能夠呢,有一些不同的圖案,比如說恐龍的圖案呢......

房子,最近拆除重建,建商申請在空地周圍圍起圍籬,結果壓縮到路肩公車站候車空間,交通局也覺得不妥,但因為圍籬是合法申請,無法要求建商拆除或退縮。台中市交通局公運處代理科長許樺軒:「經與會單位討論後,考量周邊民眾搭乘習性與安全,站牌將往上游遷移,遷移後站位較有彈性空間,可供民眾候車,該站位也預計於10月18日遷移完成。」由於西屯路車流量相當大,民眾透過民代多次陳情,市府交通局承諾,將會盡快遷移這個貼壁公車站,還給民眾安全的搭車環境。......

「暴衝」,或是「緊急煞停」的狀況,造成用路人交通安全上的風險。台中市交通局表示,會加強增設告示牌宣導,減少民眾用路安全的疑慮。明明路口還是紅燈,機車騎士起步又馬上急煞,納悶不是應該綠燈了嗎。仔細看,只有行人號誌亮起,其他路口全是紅燈,過了5秒才變為綠燈;汽機車駕駛好奇,紅綠燈怎麼慢了好幾拍。民眾:「車子的號誌比較慢,然後行人的會先。」。最近很多人發現紅綠燈是不是秀斗了,行人號誌小綠人先行,但有機車騎士忍不住往前衝,差點就闖紅燈,好險及時煞住,不然可就要繳罰單。民眾:「行人一定要很小心,開車的人要更小心。」。......

是歸政府的吧,應該不適合打廣告吧。」臺中市停車管理處課長林嘉茵:「交通局這邊也透過了,停車繳費單右下角空白處配合農業局做農產品的推銷推廣。」台中市交通局跟各局處合作推廣市政資訊,目前沒開放業外單位,小小一張停車繳費單也能用來打廣告,市府巧思民眾看法兩極。......

機騎士:「這個當然是不能接受啊,走這個高斜率的地方會滑倒,那不就是你們防滑係數有問題嗎?」台中市交通局去年底公告,各行政區加起來有17個停車場,因為坡度1比8,認為過陡不適合重機進入,這項規定立刻引發重機族不滿,甚至直接打去停管處抗議。」重機騎士vs.台中市停管處:「我跟你說啦,如果你跌倒算你的,跟我的坡度無關,跟我的摩擦係數無關,「那會滑倒就是...」不是啊,你又說是我們的問題,我們考量到你們的安全,你又說不用考量那個東西,「你可以聽我講嗎,是說今天不是因為坡道才摔倒,如果因為坡道才摔倒,那上武嶺的不是全......

上路這樣。」張先生今年2月陸續被開了4張罰單,要繳2400元,結果4月再看的時候,地上標線改了,果然太多人被誤導,以為同車道就能右轉,罰單也開出不少張。台中市交通局交通工程科科長:「民眾會覺得說,不了解分流式指向線的概念是什麼,民眾會誤以為那個車道也可以右轉,那其實它的概念並不是這樣,所以後來也避免民眾再度誤會,所以我們就把那個地方改善。」實際直擊發現,即使標線沒了,還是有不少車違規右轉,甚至有人搶快,插隊轉彎,附近民眾說,這條路上下班交通量大,剛好又是快速道路匝道前,一堆車要右轉,沒有乖乖排隊的就等著挨罰......

覺得自己被坑了。對此業者表示,告示牌固定無法轉向,覺得貴可以直接離場。台中市交通局表示,這處停車場沒有登記,已經兩度開罰。找來找去好不容易找到停車場,總要知道怎麼收費吧,左看右看都沒看到,直到右轉停進去前,才在右手邊出現,總不能倒車出去吧,也不管價錢合不合理,只能硬著頭皮停進去。背板它故意做道路反方向的,你根本就看不到費率,要轉進去之後,還要刻意去看右手邊才看得到。。這處停車場就位在台中市北屯區中清路二段,當時黃先生從新北到台中看經典賽,先到附近用餐,把車子停在停車場,停了1個小時又46分鐘,收費280元,......

就比較短,然後也沒有隔開。」這麼短的人行道就位在台中市東區振興路六岔路口,之所以會這麼劃設,市府解答。台中市交通局交通工程科股長陳政凡:「綠色標線人行道,以銜接行穿線與現有實體人行道,完善行人通行環境。」實體人行道延伸綠色人行道來串聯斑馬線,一部分也是區隔,加油站出來的車輛,但是這樣設計有用嗎,現場直擊,加油站出來的車輛有的還是無視人行道,直接壓過開走,行人站在上頭可能連心靈上的庇護都沒有,更別說實質保護。民眾:「可能還是有點會害怕旁邊車子,就是不像現在這樣有明顯的隔開,離車子都很近,感覺就是車子有可能不會......