台中一名張先生,今年二月開車行經太原路要右轉環中東路,結果被科技執法開單,一共罰了四次共2400元,他質疑地上明明有直線跟右轉標示,怎麼會是違規?質疑標線會誤導民眾,結果反應之後,市府在四月塗銷地上標線,這更讓民眾質疑,先前的罰單都白繳了嗎?
黑色休旅車被拍到右轉沒有開到外側車道,被罰了一張600元,過沒幾天又來一張罰單,同個地點同樣角度再被開一張,就這樣連續一直收罰單,張先生抱怨道路設計有問題。
投訴人張先生:「很尷尬是在機車道跟汽車道之間沒有任何分隔線或其他的號誌,所以其實當下其實很容易讓人家誤會說,我到底可不可以在那邊右轉。」
當時張先生就是開到太原路要右轉環中東路這個路段,看到地上有一個直線標示,以及一個右轉標誌,想說前面應該可以轉彎,沒有想到他開過去卻變成了違規,害他吃上四張罰單,他也認為是地上的標線誤導他。
空拍鏡頭來看,位在台中北屯太原路跟環中東路口,要右轉的車輛都會靠到右邊排隊,原本地上的直線跟右轉線誤導民眾,以為車道能夠右轉,結果開過去被科技執法開單,之後市府塗銷右轉線,被民眾抱怨,那之前的罰單,是都白繳了嗎?
投訴人張先生:「修改成變成只剩直行道而已,所以就很容易讓一般民眾認為說,那前面的執法到底是不是有問題的?到底是政府覺得太缺錢,還是趕著科技執法上路這樣。」
張先生今年2月陸續被開了4張罰單,要繳2400元,結果4月再看的時候,地上標線改了,果然太多人被誤導,以為同車道就能右轉,罰單也開出不少張。
台中市交通局交通工程科科長:「民眾會覺得說,不了解分流式指向線的概念是什麼,民眾會誤以為那個車道也可以右轉,那其實它的概念並不是這樣,所以後來也避免民眾再度誤會,所以我們就把那個地方改善。」
實際直擊發現,即使標線沒了,還是有不少車違規右轉,甚至有人搶快,插隊轉彎,附近民眾說,這條路上下班交通量大,剛好又是快速道路匝道前,一堆車要右轉,沒有乖乖排隊的就等著挨罰,因此不少人是學過一次教訓,知道車道分流,避免再收罰單。
(封面圖/東森新聞)