近日長榮海運超大型貨櫃輪長賜號（Ever Given）卡在蘇伊士運河，造成運河雙向交通大阻塞，造成要通過的船隻大排長龍。而該事件不僅讓長榮海運面臨賠償，更讓油價反彈上漲，損失相當多，然而就有專業網友分析，船長也將會面臨超慘下場「大概以後不用跑了」。
一名網友在PTT上專業分析，長榮海運的貨輪卡在蘇伊士運河，目前所有人的目標都是要把船移開，不過在這個過程中就已經開始究責，首先是船長把船「開成這樣」，不僅讓船期延遲，也沒顧好船安，另外又造成船公司被求償，船長的合約獎金就先沒了，且船長跑一輩子也賠不了這麼多錢，「因為船長就是船東代表啊」。
So, the #SuezCanal is blocked...
— John Scott-Railton (@jsrailton) March 23, 2021
Massive container ship EVER GIVEN stuck in the most awkward way possible.
Ongoing for hours. Every tug Egypt could spare appear to be trying to pull it free.
Vessel tracker: https://t.co/MsTUgVgyTH pic.twitter.com/08w4qpPqln
不僅如此，負責輪機部門的最高負責人「輪機長」若在航行運河期間，有任何電機設備的問題，接連造成航行安全問題，輪機長的合約獎金也沒了，大概也不用再跑船了，因為船舶的適行性就有很大問題。不只這兩人，原PO進一步透露，若領港（引水人，在港口、峽灣等水域引導船舶進出的專業人員）在船上就知道這條船機艙，有航行功能上的問題，第一時間就要打衛星電話連絡PSC（Port State Control 港口國監督），待船脫困靠港後，就是接二連三PSC的稽核，如果有問題，還要請船級社驗船師來檢查能否放行，「現在在船上的船員心情就是準備靠港受死了的心態了」。
Parece que se ha quedado un barco de contenedores una miajilla atascado en el Canal de Suez (Egipto) y esta liando un embotellamiento bastante apañao. #SuezCanal https://t.co/NYFhQQ9wu9 pic.twitter.com/JJ0DVzLgeg
— Alfonso Poza (@alfonso_poza) March 23, 2021
最後最慘的則是靠港完，公司立刻派新的船長和輪機長去接現在的船員，原船員可能就不知道未來有沒有船可以跑。靠好港後除了一邊卸貨給其他船轉去目的港，在船上就看可不可以進行臨時性維修，之後在找時間進塢做鋼板或螺旋槳的維修，若驗船師真的不給過，只能直接拖去進塢了，原PO坦言「這真是一秒十幾萬美金上下，船長輪機長還不能不飛天嗎」。
▼長榮貨輪卡在蘇伊士運河中間。（圖／翻攝自fallenhearts17 IG）
事實上，這艘長榮海運超大型貨櫃輪長賜號長400公尺且寬59公尺，在巴拿馬註冊，當時正從中國出發前往荷蘭鹿特丹，據長榮海運指出，該艘貨輪要藉由蘇伊士運河穿越地中海時，在狹窄的航道上受到42級瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，當局隨即派出數艘拖船緊急搶救，希望轉移這艘寬達59公尺的貨櫃輪，並盡早恢復運河運作。
（封面圖／翻攝自Alfonso Poza Twitter）
