台鐵一輛408車次的太魯閣號2日發生出軌事故，釀成50死211輕重傷的悲劇。昨（6）日卡在隧道內的車頭、第8車廂終於順利拖出，而運安會昨日下午也公布調查結果，透露現場人員在事發第3天時，從嚴重毀損的殘骸中，找到僅僅1公分大小、比1元硬幣還要小的工程車行車紀錄器的記憶卡，直指案情可能不只沒拉手煞車那般單純。
運安會昨（6）日在記者會上一一戳破肇事工程車駕駛李義祥的三大謊言。運安會專門委員李綱表示，當天貨車載很多輪胎進入現場，根據監視器顯示，事發前不只一輛車，有很多輛車都到現場，不是他稱的獨自一人查看工地；第二，8時49分工程車進入工地，9時28分50秒列車撞擊工程車，根據高公局提供的照片指出，現場出現粉塵，9時33分事故後，包括機車、吊車等其他車輛都還有在移動，李綱說明，車子當時是翻滾下來到軌道，現場有其他工程車輛在運行。
▼第8車廂6日順利自隧道內拖出。（圖／東森新聞）
而關於關鍵的行車記錄器，主委楊宏智則指出，經過解讀後，初步還原事發的時間軸，發現工程車掉到軌道上，直到被太魯閣號撞到的時間差只有1分多鐘的時間，且現場同時還有其他車輛，同時楊宏智更證實，當時工程車其實一直都是啟動的狀態，因為「只有啟動的時候它才會有資料進來」，這也再度顯示現場其實仍在施工當中。
據了解，曾到事故現場的李綱表示，由於現場狀況相當凌亂，包括隧道內遭到強力撞擊而剝落的土石、破碎列車的鋼板以及旅客的屍塊等，全部混雜在一起，而行車記錄器非常小，裡面的記憶卡甚至比一元硬幣還小，無法用儀器大範圍搜索，調查官只能用肉眼蹲在地上尋找，所幸仍在事發後第三天終於尋獲，讓真相得以水落石出，他認為一切是冥冥之中有老天爺幫忙。
不過，李綱也直言，從記憶卡中的影像可以看到很多事情，他並暗示「現場沒那麼單純」，不是只有手煞車有沒有拉這麼簡單的問題。至於背後是否牽涉人為情事？運安會僅強調會將資料跟花蓮地檢署分享，但詳情則不方便對外透露。
▼現場人員連日來都在加緊搶修。（圖／東森新聞）
▼太魯閣號事故釀成50人死亡。（圖／東森新聞）
另外一方面，針對李義祥是否有報案等通聯紀錄，花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，目前資料並沒有李的報案資訊。此外，俞秀端也指出，有掌握行車紀錄器送專家解讀中，檢方已陸續傳訊超過20人，由於在場的人員不只李義祥1人，未來也不排除增加聲押人數。
（封面圖／東森新聞）
