繼雙11購物節後，其實12月還有一個「雙12」購物優惠季，搭配聖誕、跨年送禮檔期，近來網購盛行下，也讓物流業貨量增加，現在貨運駕駛也出來捍衛權益，呼籲交通部嚴格執行公路法47條，除遏止血汗物流公司外，也要求勞動部立即排除貨運業適用8週變形工時！
▼（圖／東森新聞）
繼雙11後，雙12也正式登場，超商等收件通路忙翻外，物流也是嚴重爆量。
量明明比以前多，但物流車物流士卻不成正比，現在貨運駕駛也出來捍衛權益。
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台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「單就2016年，總共有2304個人次疲勞駕駛，那造成的傷亡，總共造成2675人次傷亡，顯示疲勞駕駛跟酒駕一樣可怕」。
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再調出資料，端午連假期間，勞檢物流業就超過15件違規，而且都是知名物流業者，重點是甚至有人拒絕受檢，事實擺眼前，竟然都只開出限期改善。
台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「他們每年的營收動輒上億，勞動部罰一個3萬到15萬，對這些業者會痛嗎？會癢嗎？只不過是大象踩死一隻小螞蟻」。
按公路法47條，情節重大，可以停止部分營業。
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運將們更呼籲，也要求勞動部，立即排除貨運業適用8週變形工時，因為班表看起來正常，實際運作上，只要同事休假，工作量就轉嫁到別人身上，常常嚴重超時工作。
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駕駛vs.交通部公路總局組長劉育麟：「清查過，事實上公路法47條，我們陸續都有在開罰，那你們從今年3月、6月，我們都有發函給台北市，像台北市區監理所，還有新竹區監理所，都陸陸續續都有在開，那可能這個部分還沒有達到各位期望，一定要多重，但我們必須要看實際情形，這部分我們都有在做」。
負責出面的官員，強調今年到現在已經開了11張罰單，當然，駕駛們無法接受。
網購風盛行，連帶各大網站頻頻爆量，忙到手軟，運將不滿過勞集體陳情。
（封面圖／東森新聞）
