普悠瑪列車超速翻覆，通聯紀錄曝光！長達43分鐘的對話過程，顯示列車在貢寮、福隆間就開始出現故障，包括電力會自動消失、電門自動歸零等等。尤振仲在調查員和檢查員的指示下，一邊開車一邊試圖修車，調度員還要他把頭探出窗外檢查，尤振仲直接拒絕因為普悠瑪的車窗根本不能開。調度員多次要尤振仲「滑」進下一站，抱著僥倖的心，但這一次沒有這麼幸運，沒多久車就翻覆了。
▼（圖／東森新聞）
普悠瑪6432次就像這樣從樹林準備開往台東，但中間發生什麼事，通聯紀錄終於曝光。四點五分列車行駛在貢寮、福隆間，司機員尤振仲就曾經呼叫過兩次，列車機車動力有問題，不過遲遲無人理會。
過了福隆才有調度員回應，尤振仲反應第一節、第八節主風泵停止運轉，兩節車廂的空壓機也跳開，但調度員卻聽成是空調跳開。
台灣鐵路工會組長吳長智：「跟空壓機就差這麼一個字，畢竟差一個字來講，司機員後續還有講我的壓力沒有辦法上升的問題。」
▼（圖／東森新聞）
狀況還沒完，列車行經大里大溪，尤振仲又反應電門會自己歸零，停留軔機也就是類似手煞車會起作用。檢查員要尤振仲把第七車馬達隔離，但尤振仲說電門還是拉不起來，檢查員僅回覆「等一下回撥電話」，直到兩分鐘後檢查員要求尤振仲重新升降弓。
台灣鐵路工會組長吳長智：「降弓的情況下會把列車所有系統關掉，然後當時他也有講已經沒有再重啟ATP，應該是從那個時候就開始。」
列車始終處於故障狀態，但有調度員要求要尤振仲至少溜進龜山站，接著又只能再拖到頭城。但50秒內呼叫了四次才有人反應，不過檢查員要尤振仲探頭看看車外指示燈，讓尤振仲直接放棄，還說實在太危險。
▼（圖／東森新聞）
照理說普悠瑪應該是高速行駛，但是尤姓司機當天一再反應，車子幾乎是屬於滑行狀態。
一路滑進宜蘭，原本以為狀況有所改善，但問題還沒解決宜蘭值班站長就問能不能開車，調度員也直接回應可以。就這樣列車持續上路，過程中還是不斷和調度員溝通，一度還提到ATP關起來。最後對方不斷「喂」但列車這頭早就沒了回應，因為早已翻覆造成重大傷亡。驚險的對話紀錄曝光，讓人感受到尤振仲全程43分鐘，在孤獨車廂內無力可回天的遺憾。
（封面圖／東森新聞）
