台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近發生出軌翻覆事故，造成18死190傷，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政務委員吳澤成22日表示，這次出軌意外的原因，初判是因為轉彎時超速，對此，台鐵也證實司機尤振仲曾多次反應煞車問題，如今，該通報簡訊內容曝光，上頭顯示列車從樹林站出發時就出現異常，在且37分鐘內還連發2封簡訊求援。
▼（圖／東森新聞）
《報導者》取得台鐵內部簡訊，第一封在15時57分時通報，然而列車15時09分從樹林站出發時，控制及監視裝置（簡稱TCMS）警示燈就已顯示異常，卻照常發車，48分鐘後抵達雙溪站，比預定到站時間晚了4分鐘，並發現機車動力切斷故障，沿途行慢，預計會晚14分鐘通過龜山站，計畫在宜蘭站派列檢查修。
▼（圖／中央社）
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事隔37分鐘，台鐵內部16時34分發出第2封簡訊，顯示雙溪站起機車故障沿途行慢，列車晚14分鐘（16時34分）到達宜蘭站，經列檢查修無法修復，需沿途復位，宜蘭晚15分開車，計畫於花蓮更換編組，對此，台鐵也證實司機尤振仲從16：20至16：50間多次回報車上的空氣壓縮機（主風泵）有狀況，氣壓過低影響剎車系統，且電力斷斷續續很難行駛，16：34停靠宜蘭站時，檢修員上車協助排除問題，確認壓縮機已復位，沒想到隔不到半小時後就發生出軌意外。
▼（圖／東森新聞）
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另外，台鐵內部人員表示，連續2次簡訊都跟同一班次有關並不常見，當天各路線都正常運行，唯獨這班6432次普悠瑪列車沿途一直誤點，台鐵主管群組連續對運行中的列車發出2次簡訊，顯示這列車確實有狀況，只是當時判斷還有動力可以到花蓮換車，因此希望將旅客不便程度減到最低，沒想到在抵達花蓮前就發生出軌意外，而雙溪到新馬站中的致命53分鐘，也將會是未來調查重點。
▼普悠瑪翻車原因 檢方初判：過彎超速
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