台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近發生出軌翻覆事故,造成18死190傷,行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政務委員吳澤成22日表示,這次出軌意外的原因,初判是因為轉彎時超速,對此,台鐵也證實司機尤振仲曾多次反應煞車問題,如今,該通報簡訊內容曝光,上頭顯示列車從樹林站出發時就出現異常,在且37分鐘內還連發2封簡訊求援。
▼(圖/東森新聞)
《報導者》取得台鐵內部簡訊,第一封在15時57分時通報,然而列車15時09分從樹林站出發時,控制及監視裝置(簡稱TCMS)警示燈就已顯示異常,卻照常發車,48分鐘後抵達雙溪站,比預定到站時間晚了4分鐘,並發現機車動力切斷故障,沿途行慢,預計會晚14分鐘通過龜山站,計畫在宜蘭站派列檢查修。
▼(圖/中央社)
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事隔37分鐘,台鐵內部16時34分發出第2封簡訊,顯示雙溪站起機車故障沿途行慢,列車晚14分鐘(16時34分)到達宜蘭站,經列檢查修無法修復,需沿途復位,宜蘭晚15分開車,計畫於花蓮更換編組,對此,台鐵也證實司機尤振仲從16:20至16:50間多次回報車上的空氣壓縮機(主風泵)有狀況,氣壓過低影響剎車系統,且電力斷斷續續很難行駛,16:34停靠宜蘭站時,檢修員上車協助排除問題,確認壓縮機已復位,沒想到隔不到半小時後就發生出軌意外。
▼(圖/東森新聞)
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另外,台鐵內部人員表示,連續2次簡訊都跟同一班次有關並不常見,當天各路線都正常運行,唯獨這班6432次普悠瑪列車沿途一直誤點,台鐵主管群組連續對運行中的列車發出2次簡訊,顯示這列車確實有狀況,只是當時判斷還有動力可以到花蓮換車,因此希望將旅客不便程度減到最低,沒想到在抵達花蓮前就發生出軌意外,而雙溪到新馬站中的致命53分鐘,也將會是未來調查重點。
▼普悠瑪翻車原因 檢方初判:過彎超速
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