高雄市警方從10月21日開始進行為期一個月的大執法，許多員警會在重要路口舉告示牌提醒機車騎士需依兩段式左轉來保障行車安全，如果未依規定執行，將依法開罰600元以上至1800元以下罰款，希望能遏止高雄式左轉的歪風，有效減少事故的發生。
而為了爭取路權，最近機車族號召民眾們在台灣各大路口發起待轉大富翁的活動，訴求為不強制兩段式左轉以及廢除禁行機車，「台灣機車路權促進會」在10月18日號召機車騎士們在台北市市民大道以及林森北路口進行「待轉大富翁」，以機車緩慢繞行路口的方式來表達訴求，不過活動當時正值下班尖峰時段，而造成路口回堵，出動警方指揮疏導交通。
今年三月在國發會的公共政策網路參與平臺就已有民眾提議過「解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」，並在四月通過附議階段，該提議內容提到藉由提升駕駛的觀念，解除禁行機慢車道，降低機車行駛於外側車道，與違停車輛造成的擦撞與摩擦，並希望能解除強制二段式左轉，使汽/機車駕駛都能夠有最有效率，最安全的方式回家/上班。
而交通部在今年六月作出回應，關於解除禁行機車及解除強制兩段式左轉之路權，交通部表示這個涉及交通工程配置規劃以及各地方政府權責，所以邀請提案人以及相關單位共同討論。
經過討論後，考量到全國各縣市城鄉差距大、南北駕駛習慣也不同，鑑於現行法規已留給地方政府彈性管理的空間，而地方政府也認為不宜貿然廢除，應依現場道路交通環境情況，因地制宜綜合評估是否設置或取消禁行機車道及兩段式左轉相關標誌標線。
台灣機車促進會日前發出聲明稿，表示民眾自主舉辦及參與待轉大富翁事件屬個別人民行為自由及言論自由，中山分局警方以「緩慢行駛嚴重影響車流造成壅塞」為理由對民眾開立交通違規勸導單及舉發通知單，已不具合法基礎。
台灣機車促進會也強力譴責警方使用強制力壓制吳姓台大學生，並將他連人帶車拖離行駛的車道，該會呼籲台北市警察局中山分局對指揮違法使用強制力人員嚴加懲處，以彰其咎。
而目前「待轉大富翁」的活動仍在各地持續舉辦中，台灣機車促進會強調幾點原則，在進入待轉區時禁止打方向燈、不可以侵犯行人路權、不可以壓到斑馬線，他們主要的訴求是不強制兩段式左轉。
（首圖為示意圖 取自pixabay）
