汽車鍍膜確實不是一筆小數字，尤其用料比較好，工法細膩的，通常全車價格落在2萬6左右。但鍍膜其實對於路上的「小碎石」，幾乎沒有防護力。因此不少愛車族，喜歡在「迎風面」的位置，也就是車頭的部分採用包膜，而車身則是鍍膜。比起整車包膜，省下快7萬元。
光是「拋光」這動作，就得耗費半天時間，接著還得全車「洗洗洗」，從拋光、洗車、到脫酯，這全是為了要拿出「鍍膜液」，仔細在車漆上來回塗抹，原料基材也得看功夫，以市面上的行情來看，如果是好一點的基材，像是二氧化矽、氮浣，行情大概落在2萬6，能撐1到2年，但如果是樹酯、氟素，雖然價格1萬上下，不過最多只能撐半年。
汽車美容鍍膜達人翁俊生：「因為像蚊蟲部分，牠屬於弱酸性質，因為我們本身鍍膜具有耐強酸、耐強鹼作用，假設如果我們今天有，做一個好的鍍膜來說的話，遇到像這樣的問題，確實是有緩解的作用。」
「鍍膜」能防蟲屍、刮痕，但如果是道路上的「小石頭」，則是完全沒有防護力，也因此不少人「靠這招」。熱風槍仔細塑形，邊邊角角都不放過，靠「全車包膜」才能抵擋「小石頭」，不過材質也有差，一般改色膜沒有「防護效果」，整車7萬5到8萬元。而如果是「犀牛皮」，防護效果至少能撐3至5年，不僅能防碎石、防刮傷，又能防蟲斑、瀝青，價格翻倍，整車13到15萬，真的夭壽貴！所以現在就有一種貼法，把犀牛皮貼在車子的「迎風面」，包括引擎蓋、前保桿、葉子板、後照鏡，價格約5.5到6萬元，而車身則是用鍍膜方式，相比「整車包犀牛皮」，省下約7萬元。
汽車包膜達人阿憶：「因為它的厚薄度不一樣，犀牛皮會有8公厘，那個改色膜的話，2到3公厘那邊而已。如果石頭彈到的話，其實犀牛皮還不一定會破，但是改色膜幾乎是，百分之百會破。」
愛車又不想傷荷包，尤其花大錢最怕「撐不到幾年」，又要包膜又要鍍膜，民眾把錢專攻「最容易」受傷的迎風面，就是要把防護效果放到最大。
（封面圖／東森新聞）
