好幾台摩托車汽車，經過平交道，車流量不小，這裡就位在桃園新光路平交道，原先交通部規劃，鐵路地下化施工階段，永久封閉新光路平交道，但當地居民，多次表達反對意見，尤其尖峰時段十分壅塞，封路等於是火上澆油。
解說員：「其實它主要塞車的問題，是在國一北向，讓這個，這個北入的匝道，產生塞車的一個狀況，那我們最近做了一個改善。」
因此桃園市長張善政和立法委員呂玉玲，28號上午到新光路，及延平路平交道，現場視察交通狀況。
桃園市長張善政：「原來的方案，是在這個台66線以北，但是如果是這個方案的話，對於我們在地交通，因為要封掉我們這個，新光路的平交道，而且是永久性封閉，對於地方交通衝擊，非常非常大，就跟中央反映說，其實應該要用更早以前，我們曾經納入的一個方案，就是說在台66線以南再出土。」
交通部，宣布同意桃園鐵路地下化終點，南延 1.2 公里過台 66線，再出土的方案，而鐵路下地後可與台66線相連結，使橋下車流，將得以大幅紓解。
立法委員呂玉玲：「大概就是選用這個地方，做臨時的平交道。」
桃園市政府表示，將會持續配合交通部，完成出土段南延的，規劃、設計、用地徵收，及都市計畫變更，解決交通壅塞問題。
