獨/特斯拉更新FSD 台灣「多項功能」封鎖沒影響

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這次特斯拉更新FSD自動駕駛功能系統,台灣車主表示,對他們影響不大。一旦啟動FSD功能,可以自動偵測紅綠燈,設好目的地後,車子會全自動駕駛,還能轉彎,車主一開始覺得很新奇,但花錢下載後,因為台灣市區不允許自駕,許多功能都被封鎖,根本用不到。

 

駕駛座沒人情況下,方向盤空轉,接著特斯拉緩慢往前,車主就在路邊以手機遙控,讓車子乖乖來找主人,這是FSD裡的召喚功能,不管是路邊還是停車場,車子就會自動開過來,人不必上車,FSD是特斯拉最高階輔助駕駛系統,也就是一種百分百的自動駕駛功能,完全不用人為控車。

特斯拉駕駛Bruce:「然後變一條線的時候,這就是人家說的FSD。」

 

就跟一般自駕功能一樣,FSD在台灣最大的功用,還是在國道或快速道路上,能感應最安全的路線,只是駕駛說,如果在台灣開特斯拉,可以使用的功能並不多。

 

特斯拉駕駛Bruce:「因為它有些功能被閹割,例如像剛剛講的,國外可以判斷紅綠燈,但在台灣沒有開放,它不是沒有是沒有開放,所以我們花了錢,其實沒辦法完全享受它該有的完整的功能。」

 

2019年 FSD 購買價格大約19萬,現在已經到22萬,一開始引進時,車主們覺得新鮮,功能強大,只是在台灣礙於法規,市區不能開自駕,功能大打折扣,雖然上國道可以變換車道,在車道置中也同樣有召回功用,但辨識紅綠燈功能被鎖,也不能在市區自動轉彎,尤其系統地圖也是依靠GOOGLE MAP,台灣駕駛經常被帶到小巷或是死巷內,因此就算啟用FSD功能也是一種麻煩。

 

特斯拉駕駛Bruce:「他很依靠所謂的圖資跟判斷,那如果說,它判斷過程當中被陽光影響,或是紅綠燈被另一台車給遮住了,那就有可能會衝過去,或者是沒有在該轉彎的地方轉彎。」

 

特斯拉這次更新FSD系統,對台灣駕駛來說根本不受影響,因為很多功能都用不到,雖然號稱全系統自動懶人駕駛,但系統目的是在減輕駕駛負擔,開車時還是得注意路況,行車才能安全無慮。

 

(封面圖/東森新聞)

特斯拉 功能 FSD 自動駕駛 轉彎
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