台中國光客運遷站剛好滿一個月，新轉運站設在干城站，現在卻引發民怨！因為原本干城站的公車路線就多達59條，現在又多了國光客運，有民眾批評這等於是在搶公車停車空間，讓當地交通更混亂。現場直擊10分鐘，就至少5台公車在車道併排，乘客要跑到馬路中間上下車，險象環生。
干城車站停了一排國光客運，紅色公車進不去，只好臨停車道上下客，連機車單車騎士都差點撞到，也得左閃右閃。
走了一台，後面還繼續跟著來，2台綠色公車直接併排，但乘客就得穿過國光客運，跑到馬路上搭公車，險象環生卻是台中搭車日常。
搭車民眾：「大車視線死角都是蠻危險的，對行人或摩托車而言都很危險。」
搭車民眾：「會比較危險啦，但有時候也是沒辦法，就畢竟要走到馬路上，可能就會有車子來，自己要小心啦，這本來就是會存在的風險。」
台中市雙十路干城車站，公車路線多達59條，本來車流量就很大，國光客運在一個月前，還因為轉運站租約到期，臨時改到干城站來，等於是在搶公車的停靠空間，這下車更多，交通更混亂，也引來民怨。
國光客運台中站長鄭秀菊：「發車的SOP就是前3分鐘才能進站，避免與公車爭道，對面我們有停車場有調度室，讓旅客盡速的上車，避免在這邊久停，然後沒有怠速的情況。」
臺中市公共運輸與捷運工程處科長徐世樺：「公車假如未緊靠路緣停靠，或在非核定站位停靠，處分1千元以上 5千元以下罰鍰。」
交通局強調，已在雙十路繪設，2組公車停靠區，方便公車靠站，正逢元旦連假收假潮，旅客南往北返。在交通尖峰時段，國光客運也派出專人在場，吹哨指揮盯緊靠站，就怕發生意外，但記者隨意直擊才10分鐘，就有5台公車違規，司機便宜行事的作法，恐怕難以防堵。
（封面圖／東森新聞）
