環保署今天邀集車友及團體現場測試確認聲音照相的公正性，盼能在明年元旦正式上路；目前有35套聲音照相系統，將先在18縣市使用，不排除在飆車高躁音路段採動機或固定執法。
環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，聲音照相都已經符合目前檢測標準在精密度和準確度的相關規定；希望化解各界疑慮之後，預計會在明年1月1日公告正式上路，違規可處新台幣1800元至3600元。
環保署表示，各縣市設置聲音照相地點會由地方環保局安排，不排除在飆車喧囂的高躁音路段，採取機動執法或定點固定式執法。
環保署是在今天舉辦「聲音照相科技執法媒體交流會」，聲音照相執法前，環保署已召開2次法規研商會，期間部分車友及車輛團體提出相關疑慮，包含如何確保聲音照相系統準確與公正性、如何避免環境噪音干擾等問題。為釐清相關車友及團體所提疑慮，因此特地舉辦現場測試。
蔡孟裕指出，在某些天氣條件之下，如風速超過每秒5公尺以上、或是下雨天，相關干擾比較多，若在不良天候時發現有較高噪音的狀況可能就不會直接開罰，但各環保局還是可以通知該車輛進行檢測，是否有不當改裝。
蔡孟裕強調，因為法規涉及到處分民眾，所以程序上必須完備，如果發生車流量大時沒辦法辨識是哪台車的噪音，執法就會有疑慮，這樣的情形會以車牌辨識的方式，通知車主檢驗處理。
蔡孟裕說，目前已經有35套聲音照相系統，預計會先在18縣市中使用，其他會陸續規畫布建；如測速照相般，在接近聲音照相系統前會有提示；現有的手動噪音偵測還是存在，聲音照相只是多了一套工具。
環保署表示，為確保科技執法設備精確度及公正客觀性，已訂定執法設備認證、驗證及查驗3程序。設備所使用的噪音計必須通過標準檢驗局檢定認證，且每2年檢定1次；系統必須經過環保署認可的噪音法規實驗室比較測試驗證，每年1次；聲音校正器應通過國家量測標準實驗室驗證，每3天校正1次；聲音照相系統每5分鐘與國家標準時間對時校正。
（封面圖／翻攝自行政院環境保護署網站）
