汽車零件大缺貨，尤其豪華車不僅缺貨，價格還變更貴，維修業者透露，費用比起過去貴1.3到1.5倍。業者的造車成本大增，傳出豪車品牌麥拉倫，因為開發成本太高，只好變賣自家經典跑車收藏，換37.5億元資金。另外奧斯頓馬丁則說，今年配額變得更加稀少！
圓潤厚實的車身線條，搭配直瀑式水箱護罩，德系車廠推出的跨界休旅，外表既典雅又氣派，但仔細一看，保險桿缺了一大塊，原來還在等零件到貨，而且現在不只要等，價格還很貴。
豪車維修業者邱智偉：「由於這個疫情的關係，那我們零件也短缺，價格基本上漲幅大概1到2成左右」
從晶片到剎車耗材，樣樣都漲價，通常整車進廠維修或改裝，過去平均10萬元左右，但現在價格會變成13萬到15萬元。由於豪華車零件實在太貴，也讓造車成本大幅增加。
汽車達人Eric：「包含座艙安全性、性能數據、操控表現，現在都仰賴很多高科技輔助，這個就是製造成本增加非常多的原因。」
低風阻流線設計，從外型就知道這是麥拉倫家車款，一出場就是視線焦點，但自從亮相之後，因為缺料已經三度延遲交車。現在又傳出震撼消息，由於開發成本太高，為了要籌備資金，麥拉倫變賣54台經典跑車收藏，才獲得新台幣37.5億元資金。
汽車達人Eric：「採用配車的方式精品業常常出現，所謂你得要一搭一購買，必須買了休旅車、一般大眾車款之後，才有機會買這種配額車輛，就知道豪華車有多缺。」
甚至傳出豪華車廠減供車輛的配額，供應的車輛比起往年還要少，以aston martin來說，今年配額就非常稀少，一到台灣就全部賣光光。這波缺料漲價潮也意外讓本來就難買的豪車，在市場上變得更貴更稀有。
（封面圖／東森新聞）
