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每年3000人命喪道路 立委痛罵「1規定」台灣獨有

我國每年超過3千人在道路上喪生,且近5年的傷亡人數持續攀升。對此,國民黨立委游毓蘭指出,台灣獨有的「車種分流」,硬把機車與汽車分開,無端製造出車禍的主因。

偷車殺豬肉借屍還魂 市占率高車易成目標

什麼樣的車款最容易成為小偷下手目標,警方表示,越多人開的熱銷車種,就越容易成為行竊目標,因為零件需求量大,或者是高級的雙B名車,因為零件送回原廠維修,不但較貴,而且也耗時,就有不肖中古商專門雇用偷車賊,只要生意上門,就跟小偷「下訂單」,表面上跟車主說是中古零件,其實根本是贓車解體。

車種複雜、車門位置不一 台鐵想裝月台門難

旅客疑似因為身體不適昏倒,被剛好進站的列車撞擊,也凸顯月台空間不足問題,使用20多年的台北車站,因為是地下設計,幾乎無法擴建,偏偏這幾年好幾個鐵道系統加入,三鐵共構下,旅客比以前多更多,比起其他車站,第一大站的動線問題,始終傷透台鐵腦筋!

驚! 不到10秒複製晶片鎖 啟動路邊車「秒偷」

晶片鑰匙鎖很方便,但這麼先進的技術,現在很多車主停好車後卻是整晚難入眠,不只單一廠牌車種,有竊車集團從國外透過不法管道取得原廠晶片複製主機,就算沒有車主的晶片鎖也能隔空不到10秒解鎖,一秒就能啟動被害人愛車開走相當恐怖。甚至還有晶片鎖專家透露部分洗車廠修車廠和不法集團掛勾,趁車主不注意拿走車主晶片鎖複製。